Съдържание
Петстепенните двигатели с автоматична трансмисия Toyota A650E в широка гама от луксозни автомобили на Lexus от 1998 г. до 2005 г. Петстепенната е донякъде засенчена от по-популярните шестстепенни техните автомобили с A650E, а не с петстепенно ръководство. И все пак A650 осигурява плавно превключване и повишена ефективност на горивото.
фон
A650E беше петстепенна електронна контролна трансмисия, която беше почти идентична с автоматичната му скоростна кутия, но използваше електронно управление, електронни сензори и електронни части за превключване на предавките. Сензорите наблюдават скоростта на Lexus, отварянето на газта и избора на предавка. След това сензорите усещат информацията към електронния блок за управление, който от своя страна управлява блокирането на съединителя, точките на смяна и превключвателя на въртящия момент. Шофьорът всъщност може да зададе модела на смяна на „Нормално“ или „Мощност“. Това позволява на електронното управление да избере правилно точка на смяна. Например, когато трансмисията е била до 50 процента, скоростта е била 37 mph в режим "Нормален" и 47 мили / ч в режим "Мощност".
приложения
Lexus използваше A650E в луксозните спортни седани със средни размери и изпълнителните модели от 1998 до 2005 г. Lexus GS 300, 1998 до 2000 GS 400 и моделите GS 430 от 2001 до 2005 г. Предлага се и в началния 2001-2005 IS 300 и високия клас, в пълен размер от 1998 до 2000 LS 400 и 2001-2003 LS 430. RS 200 от 1998 до 2005 и личното луксозно купе SC от 2001 до 2005 г. 430 също получи петстепенния автоматик A650E.
Двигатели Lexus IS, LS и SC
A650E се среща най-често в моделите Lexus IS 300. Трансмисията съответства на 3-литров 3-литров редови шестцилиндров двигател с 215 конски сили, притежаващ въртящ момент от 218 фута. IS 300s беше отличен с автоматика, постигайки нула до 60 мили / ч за по-малко от седем секунди. Но потенциалните купувачи отбелязаха, че докато A650E беше тънък, IS 300 нямаше ръчна трансмисия. Едва през 2002 г. Lexus предложи избор на петстепенна автоматика или на петстепенна ръчна; обаче комбито IS 300 SportCross получи само A650E. A650 също беше показан като по-напрегнат в конските сили в LS 430, който беше оборудван с 290 конски сили, 4,3-литров V-8, както и SC 400, който беше оборудван с конски сили, 4-литров V-8.
Съотношения на скоростната кутия
A650E имаше първо предавателно отношение, 2,180 към 1 втора предавка, 1,424 към 1 трето предавателно отношение, 1,00 към 1 пряко четвърто предаване на предавката и 0,753 до 1-во предавателно отношение. Съотношението на задната предавка беше 3,266 спрямо 1.
завещание
Четиристепенната автоматична система Toyota A45DE, получена от автоматичната трансмисия GS 300- и LS 400, инсталирана A650E. В моделите IS 200 той разполагаше с преработен електронен блок за управление, за да увеличи максимално ефективността на горивото и да подобри плавното преместване. IS 200 използва ECT-iE технологията - или електронен блок за управление - за определяне на режима на смяна в зависимост от условията на шофиране. Той също използва блокировката на преобразувателя на въртящия момент, ако Lexus е круизен, а не с мощност. A45DE, като A650E.
