Съдържание
Chevrolet имаше два вида 3,8-литрови V-6 двигатели: 3,8-литровият Buick V-6 и краткотрайният Chevrolet 3,8-литров вариант. Честният и изключително популярен Buick V-6 оцелява днес като GM 3800 и служи като основен двигател за много автомобили на Chevy. Тя може да проследи произхода си до 198-кубиковия инч V-6, който захранва 1962 и по-късно Buick Specials. Версията на Chevrolet няма връзка с двигателя на Buick.
произход
Озаглавена "Fireball", 198 V-6 започва като основен двигател за Buick Special. V-6 произлиза от малкия блок 215 V-8. V-6 беше почти идентичен с V-8, само че имаше два по-малки цилиндъра. Двигателят се отличаваше с дизайн с нечетен огън, в който импулсите на изгаряне на електроцентралата бяха разположени неравномерно. Това придава на двигателя ниско ниво на шумолене или недоволстващи от него, груб празен ход на двигателя. Управлението на Buick не се интересуваше много от този уникален двигател поради потенциала му да изключи купувачите на автомобили. 198 има 3-инчов отвор и 3,1-инчов ход. До 1964 г. Буик увеличава отвора до 3,75 инча, а ходът - до 3,4 инча за 225-кубически инчов водоизместимост.
AMC Години
225 V-6 развива около 155 конски сили, но Buick продава правата на двигателя през 1966 г. на American Motors Corporation, за да захранва своята серия джипове CJ. Джипове право-шест не биха се побрали в моделите CJ от 1955 до 1971 г., а компактният V-6, който AMC преименува на Dauntless 225, беше перфектно прилягащ. През 1972 г. AMC заряза Dauntless 225, след като преработи серията CJ, за да побере по-големия редови шест цилиндъра и 307 V-8.
Обратно изкупуване
Недостигът на гориво от 1973 г. увеличи нуждата от по-малки двигатели. GM се обърна към AMC и помоли производителя да възобнови производството на Dauntless 225, за да захранва 1974 GM автомобилите. AMC отказа заради разходите за преобзавеждане на фабриките си, но се съгласи да продаде 225-те права на V-6 обратно на GM. През 1975 г. GM увеличава отвора с 050 инча, за да увеличи водоизместимостта до 231 кубически инча, или 3,8 литра. През 1977 г. GM преминава към по-гладка система за равномерно огън. Това са ранните 3.8-литрови задвижвани Buicks, Chevy, Oldsmobile и Pontiacs.
По-късни години
GM 3800, 3,8-литровият V-6 се появи в Chevrolet Monte Carlo, Malibu, El Camino, Impala, Monza, Caprice, Camaro и Lumina. Chevrolet замени версията Buick с друга 3.8-литрова V-6 версия, базирана на Chevrolet 305 V-8, от 1980 до 1985 г. Но Buick V-6 се завръща на мощност след 1985 г. Chevy като GM 3800. GM 3800 е обикновен "щайга" - или заместващ - двигател за Chevrolets. General Motors използва 3,8-литровия V-6 за автомобили със задно задвижване, но той е разработен да варира от 3,8 до 1984 г. - предни автомобили с предно задвижване. Впръскването на газ и тяло е въведено през 1984 г., а многопортна система за впръскване на гориво е налична през 1986 г.
