Съдържание
Kawasaki започва да изгражда мотоциклетни двигатели през 1949 г. като издънка от работата на самолетните си двигатели. Компанията, като Meihatsu под чадъра на Kawasaki, започва да произвежда мотоциклети в голям брой, започващи със 148-кубиков 4-тактов мотор през 1953 г. За следващите 10 години Kawasaki Motor Company изгражда стандартни улични мотоциклети. През 1963 г. той разработва мотоциклетния мотоциклет B8M за мръсотия.
Репутация извън пътя
Червеният резервоар Furore, мотокросърът B8M от 125 куб. Кубика през 1963 г., циментира оф-роуд сертификатите от мотокрос на префектура Фукуи и мотокрос на префектура Хиого в Япония.
Моделът F21M
2-тактов модел F21M Kawasaki 250cc, потомство на прочутия танк Red-Furore, дебютира през 1967 г., печелейки серия от офроуд състезания в цяла Япония.
The Roadrunner
120-кубиковият 2-тактов Kawasaki C2SS, известен още като 120 Roadrunner, приключва производството през 1968 г. след 6-годишен цикъл на производство.
KX моторите
70-те години на миналия век изтъкват мотоциклетите с мръсотия KX, включително състезанията KX100 в мини класите и KX250F.
KX250F Партньорство
Една версия на KX250F беше продукт на партньорство между Kawasaki и Suzuki, в което мотоциклетът притежаваше идентични механични компоненти Kawasaki KX250F Suzuki.
днес
KX250F и KX450F издържат днес с цялостната си мощност от същата, но с нова скоростна кутия, превключващ барабан, по-здрави крепежи на двигателя и по-тежък маховик.
