Съдържание
Целта на трансмисията в автомобил е да прехвърли мощността, създадена от двигателя върху колелата, чрез задвижващ вал или полуоси. Различни предавки в трансмисията. За да се промени нивото на предавките в трансмисията, трябва да се измества ръчно или автоматично. В началото всички предавания бяха ръчни.
история
Френските изобретатели Луи Рене Панхард и Емил Левасор са кредитирани за разработването на първата модерна ръчна трансмисия. Те показаха своята тристепенна трансмисия през 1894 г. и основният дизайн все още е в отправна точка за повечето съвременни ръчни трансмисии.
Подобрен дизайн
Panhard и Levassor използваха верижно задвижване при първоначалната си трансмисия. През 1898 г. автомобилният производител Louis Renault използва основния си дизайн, но замени задвижващия вал на задвижващата верига и добави диференциална ос за задните колела, за да подобри работата на ръчната трансмисия.
Времева рамка
До началото на 20-ти век повечето автомобили, произведени в Съединените щати, разполагат с несинхронизирана ръчна трансмисия, базирана на дизайна Panhard / Levassor / Renault. Следващата основна иновация се появява през 1928 г., когато Cadillac въвежда синхронизираната ръчна трансмисия, което значително намалява смилането на предавките и прави превключването по-плавно и лесно.
Видове
Ръчните трансмисии са стандартната от първата половина на 20 век, но автоматичните трансмисии са разработени още през 1904 г. През 1938 г. General Motors въвежда безконтактната автоматична трансмисия под натоварването Hydra-Matic, но първата истинската напълно автоматична трансмисия се появява чак през 1948 г. с трансмисията Buick Dynaflow.
география
Американците се насочват към по-голямо предаване на своите превозни средства, докато Западна Европа се очаква да остане най-големият пазар за ръчни трансмисии през 2014 г. Източна Европа и Азия също разширяват пазарите за ръчна трансмисия трансмисии. В Съединените щати се срещат повече ръчни трансмисии в северните щати, отколкото в южните щати. По-вероятно е ръчните трансмисии да дават по-добър контрол върху пътищата и да са по-полезни на север, където зимите са по-сурови.
