Съдържание
По-строгата федерална безопасност и вредни емисии, заедно с нефтената криза от 1973 г., удушение на производителните автомобили и Шевролет Ел Камино от 1977 г. не беше изключение. El Camino, който някога се похвали с мощния 454-кубик-инчов V-8 двигател, имаше само три варианта на двигателя до 1977 г. И все пак имаше много удобства за избор от интериора и каросерията на El Caminos.
Ел Камино Backstory
Ел Камино от 1977 г. е последният от четвъртото поколение модели, които дебютират през 1973 г. Докато версията от 1973 г. получава множество опции за мощност, включително 454 и 400 V-8s, Camino накуцва през 1977 г. като по-тежък автомобил, но с по-малко конски сили, за да го преместите. Chevrolet постави спортното полезно купе на платформа A-body, споделено от Chevelle и Malibu и сподели същите стилистични характеристики на Chevelle. Chevrolet предостави на Camino много от същите опции за оборудване като Chevelle и Monte Carlo. Докато Ел Камино от 1972 г. все още имаше силата да хване 3 350 паунда. превозно средство, моделите от 1977 г. тежаха близо 3 700 паунда. повечето от броните с 5 mph. Продажбите на El Camino обаче бяха силни с 54 211 бройки, продадени за моделната 1977 година.
Опции за захранване
Три скромни варианта на двигателя бяха налични за 1977 г. El Camino. Редовият шестцилиндров 250-кубик-инчов шестцилиндров карбуратор генерира 105 конски сили и 195 фута въртящ момент.1307 конски сили 307 V-8 с възел с две барела или версията с четири барела за Калифорния Ел Каминос разработи 220 фунта въртящ момент. 175-конски сили 350 V-8 с карбуратор фурна-варел генерира въртящ момент от 275 фута. 250 беше модел LD4, произведен от 1973 до 1978 г. Моделът 307 LG8 видя трипроизводство само за четвъртото поколение El Caminos. 350 е LS9 версията, произведена от 1973 до 1986 г. Chevy продаде 50 383 El Caminos, оборудвани с V-8s и само 3 938, оборудвани с 250 направо шестици.
оборудване
Ел Камино получи много от същите опции, налични в Шевел и Монте Карло от 1977 година. Допълнителното оборудване на El Camino включва шестпосочна седалка за захранване, персонализирани корнизи за тела, подложки с цветни ключове, странични парапети на товарната кутия, спортно окачване, променливо съотношение на волана, капаци на колелата с хромирана гарнитура, радиатори с бели райета, двойни рога, електрически часовник, хромирани предпазители на предната броня и пакет за външен декор. Друго незадължително оборудване включва златна тематична седалка за пейка от винилово злато от Buckkin, седалка от черен плат златна винилова пейка, седалка за винилова пейка със синьо акцентиране, синя плетена платнена седалка за пейка и калъфка от кутия от бяло злато с черен товар.
Удобства
Ел Камино от 1977 г. имаше същата 116-инчова база с колела като Chevelle. Имаше 16-литров резервоар за гориво. Моделът от 1977 г. е по същество преносим модел от 1976 г., който дебютира с нова предна решетка със сглобени четворни фарове. Моделите от 1977 г. се предлагат със стандартна тристепенна ръчна трансмисия, но само 586, или 1%, от Caminos са ги имали. Останалите модели от 1977 г. разполагаха с тристепенна автоматика. Нивото на облицовката на Конкиста представлява 27 861, или 55 процента, от всички El Caminos. Пакетът на Bonanza представлява само 135 El Caminos, или по-малко от 1% от всички произведени през 1977 г. El Caminos.
