Съдържание

• Болтовете на лагерите
• Болт за регулиране на фиксатора на лагера
• Орехови стълбове за носачи
• Болтове за закрепване към носача на пиньона
• Болтове за закрепване на зъбни колела
• Минимален въртящ момент за затягане на шарнирната гайка за предварително зареждане на лагерите на зъбното колело
• Предварително зареждане на лагерите на зъбното колело

8-инчовият заден мост на Ford се използва от началото на 60-те до 1980 г. в леки автомобили за малки и средни размери с шест- и малоблокови V-8 двигатели. 8-инчовият заден мост много прилича на популярния 9-инчов заден мост Ford. И двете оси използват трети елемент, който съдържа диференциала, който е направен от зъбното колело и зъбното колело, паяковите зъбни колела и различни лагери. Третият член се побира в корпус на ос на банджо, който няма заден капак.

Болтовете на лагерите

Болтовете на лагерната капачка се закрепват към гърба на третия елемент - наричан още носач - корпус. Те държат в лагерите, които поддържат диференциалния случай. Въртящият момент за тези болтове е между 70 и 85 фута.

Болт за регулиране на фиксатора на лагера

Тези болтове фиксират регулиращата гайка за лагерите на диференциалния корпус. Въртящият момент за тези болтове е между 12 и 25 фута.

Орехови стълбове за носачи

Корпусът на оста има 10 шпилки в него, на който се побира третия член. Гайките държат третия член на корпуса на оста. Въртящият момент за тях е между 25 и 40 фута.

Болтове за закрепване към носача на пиньона

Стойката на зъбното колело пасва на зъбното колело и се закрепва към предната част на третия елемент. Тези болтове държат фиксатора на третия елемент. Въртящият момент за тези болтове е между 30 и 45 фута.

Болтове за закрепване на зъбни колела

Тези болтове закрепват зъбното колело към диференциалния корпус. Въртящият момент за тези болтове е между 70 и 85 фута.

Минимален въртящ момент за затягане на шарнирната гайка за предварително зареждане на лагерите на зъбното колело

Трябва да се установи определено налягане - или предварително натоварване върху лагера на зъбното колело и дистанционера. Това става чрез затягане на гайката на зъбното колело до минимална стойност на въртящия момент, след което се прави опит за завъртане на гайката на зъбното колело и отчитане на необходимото количество въртящ момент, за да я завъртите на няколко оборота. Ако минималният въртящ момент, необходим за завъртане на гайката на зъбното колело, не е установен от минималния въртящ момент на гайката, гайката трябва да се затегне допълнително на малки стъпки, докато се установи правилната стойност на въртящия момент. Минималният въртящ момент е 170 фута. Ако предварителното натоварване превиши спецификацията при минимален въртящ момент, трябва да се монтира нов дистанционер на зъбното колело.

Предварително зареждане на лагерите на зъбното колело

В края на зъбното колело е разположен дистанционер. Има два типа дистанционери, сгъваеми и твърди. Пространствата могат да бъдат използвани повторно, но свитите. Въртящият момент за нов сгъваем дистанционер е между 17 и 27 инчови лири. Въртящият момент за използваните сгъваеми е между 8 и 14 инчови лири. Въртящият момент за солиден дистанционер е между 13 и 33 инчови лири. Обърнете внимание, че тези измервания са в инчови килограми и изискват въртящ момент на сантиметров килограм. Всички стойности на предварително зареждане са с ново маслено уплътнение, монтирано в фиксатора на зъбното колело.