Съдържание
7,3-литровият турбодизелов двигател Ford 7,3 литра (също изписан Powerstroke) е произведен за Ford Motor Company от Navistar International Corp. Navistar произвежда международни камиони. Дизеловият двигател 7.3 Power Stroke беше популярен двигател, който задвижваше Ford F-250 Series и по-големи камиони. Ford Econoline E-Series също беше оборудван с Power Stroke.
фон
Дизелът Ford 7.3 е пуснат през 1988 г. като V-8 двигател без турбо. Версията от 1997 г. беше част от фамилията турбодизели от 1994 до 2003 г., които се появиха от дизелите от първо поколение. Списание Diesel Power обяви 7.3 Power Stroke за своя списък с десет най-добри дизелови двигатели, произвеждани някога. Повече от два милиона са произведени по време на деветгодишното му пускане, което значително надминава Dodge, GMC и Chevrolet дизелите заедно. Поради своята издръжливост, 7,3 турбодизела се счита за един от най-добрите дизелови двигатели за камиони, според powerstrokediesel.com (Вижте Референции 1-3).
спецификации
V-8 от 7,3-литров (444 кубически инча) 1997 г. има съотношение на компресия 17,5: 1, с отвор 4,11 инча и 4,18-инчов ход. Снабден е с устройство за директно електронно впръскване на гориво. Конската сила беше оценена на 215, но някои модели бяха оценени на 225 конски сили. Въртящият момент е оценен между 425 и 500 фута. През 1997 г. Ford F-350, оборудван със 7,3 турбодизела, можеше да тегли с 3,520 фунта. полезен товар (вижте Референции 1 и 3-4).
Удобства
Двигателят беше базиран на дизела International T444E. Единствената разлика беше монетарът "Power Stroke", даден на дизелите, инсталирани във Fords. Фамилията турбодизели от 1994 до 2003 г. използва различни технологии от предишното поколение. Неговата горивна помпа и отделна помпа за високо налягане работи в тандем, за да повиши налягането на горивото директно във всеки горивен инжектор на системата за директно впръскване на гориво. В допълнение, двигателят разполага с единна стандартна конфигурация на турбокомпресора с вградени отпадъци (вижте Референции 1-3).
сравнения
7,3-литровият турбодизел на Ford превъзхождаше Dodge и General Motors по въртящ момент и цялостно представяне до 2001 г. Въпреки това, Fords от 1997 г. бяха доста последователни в общата си сила с 1997 Dodge и се представиха по-добре от 1997 Chevy. Най-близкият съпоставим турбодизел, задвижващ камионите Dodge от 1996 до 1997 г., беше 5,9-литровият функция Cummins, с рейтинг 215 конски сили. Cummins генерира 440 фута въртящ момент, малко по-добър от рейтинга на Ford Ford от 425 фута от 1997 г. По-късно произведеният през 1997 г. Фордс съответства на Dodge в въртящ момент. 6.5 турбодизел на General Motors не се подреди на Ford или Dodge. GM 6.5 едва може да събере 200 конски сили до 1997 г. и достигна максимален въртящ момент при 440 фута на паунда през 2001 г. (Виж ресурси 1-3).
Двигатели за щайги
Въпреки че 7,3-литровият турбодизел Power Stroke се счита за остарял до 2010 г., двигателят остава приемлива замяна, или щайга на двигателя, за по-старите модели камиони Ford. Доставчикът на части за Ford, Motorcraft, предлага ремонтирани дизелови двигатели, създадени по заводски спецификации на Ford. Двигателите на щайгите могат да бъдат контролирани и от доставчици на трети страни. Ремонтираният 7,3-литров турбодизел се продава за до 6000 долара и разполага с 2-годишна гаранция (вижте Референции 2-3 и Ресурс 4).
