Съдържание
Смяна на спирачките
Докато смяната е често срещан автомобилен ремонт, няма начин да отнеме "Х" време. Трудови водачи често се използват за изготвяне на оценка за превозни средства от реномирани ремонтни съоръжения. Хората не осъзнават, че ще участват в пазара на труда. Ако някой иска да купи частите и да се справи сам със задачата, липсата на подходящи инструменти може да се превърне в проблем, а други променливи могат да наложат неуспехи и големи предизвикателства пред времето, свързано с подмяната на спирачките. Друго, което възприема замяната, може да бъде приемливо за друго. Отстраняването на колелата, премахването на шублерите и премахването и подмяната на подложките е типична перспектива на механиката на задния двор при ремонт на спирачки. Това може да отнеме на задния двор механика 45 минути, когато ремонтното съоръжение ги цитира два до три часа. Когато съоръженията за ремонт цитират ремонти, има повече променливи, които участват в това, което обикновено се нарича "тампон-шамар". Плъзгащите челюсти се извличат, почистват, смазват отново и се подменят. Роторите също често се обработват или заменят при подмяна на подложки и това нещо, което механикът на задния двор най-често пренебрегва. Ремонтното съоръжение най-често премахва хардуерни скоби, които държат накладките в котвата на шублера. Използва се инструмент за отстраняване на прекомерната ръжда и корозия. Прилага се смазка, хардуерът се подменя и се поставя друго приложение на смазката върху хардуера. Механикът на задния двор може да е малко силиконова смазка, която се доставя в кутията с подложките, които е купил на повърхността на корозирания и ръждив хардуер, или може да го пренебрегне напълно. Въпреки че механикът на задния двор може да има добра оценка на времето за ремонта, има вероятност той да не се представи добре.
променливи
Облицована гайка или гайка при опит за сваляне на колело, болт на дебеломер, който има бутало на дебеломер, глава на болт на шублера, която се закръгля при опит за сваляне, бутало на шублера, което няма да помръдне, заключвайки накладките към ротора (ите) ), мост в сърцето на кокалче, лопатка на ротора, която няма да влезе във въздуха, винт за обезвъздушаване, който шублерът при опит да обезвъздуши хидравличната спирачна система, са само началото на това, което може да се случи по време на рутинен ремонт на спирачки подмяна. Списъкът може да продължава и продължава. Променливите включват голяма част от оценката и след това „хранене“, когато става въпрос за ремонт на спирачки. Географските региони също прилагат редица предизвикателства пред сместа. Зоните, които издържат на сурови зими, е по-вероятно да бъдат изложени на въздействието на климатичните промени.
Работно време с единна ставка
Трудови ръководства като Chestons или ALLDATA се използват за прилагане на "фиксирани" такси за труд в автомобилната индустрия по две причини: за защита на клиента и ремонта. Въпреки че това може да звучи противоречиво по отношение на различен поглед върху същия ремонт на спирачките: техник „А“ проверява колата и дава оферта за подмяна на спирачните накладки, обслужване на шублерите и обработка на роторите; 1,3 часа труд се прилага за подмяна на накладките и обслужване на шублерите, докато допълнителен час се прилага за обработка на всеки ротор. Това е 2,3 часа, за да подмените подложките и да машинно въртите роторите. Този път се прилага към магазините. Ако коефициентът на труд е 80 долара и час, това е 184 долара труд плюс цената на частите. Техникът завършва работата за малко повече от час. Въпреки че клиентът може да почувства, че току-що се е разкъсала, тя не осъзнава, че те не са организации с нестопанска цел. Техникът не прави 80 долара на час - магазинът е. Техникът е най-квалифицираният човек в бизнеса, знае как да управлява времето си и разполага с необходимите инструменти, за да върши правилната работа. Сега вземете абсолютно същия сценарий, но този път с техник Б. Точно същата оферта и ремонт на техника B четири часа, за да завършите. Техникът може да не е квалифициран и не може да импровизира или може просто да работи по-бавно. Реномиран сервиз за ремонтиране ще продължи да прилага 2.3 часа, цитирани към вас от първоначалната оценка. Някои магазини прилагат „в реално време“ и могат да предложат много по-малко часови такси за труд. „Б“ да свърши работата, която техникът „А“ беше свършил за малко повече от час.
