Съдържание
Главата на цилиндъра е разположена в горната част на блока на двигателя. Изработена от алуминий или желязо, тя уплътнява буталните камери, като осигурява адекватно налягане в тях. Първите двигатели, използващи тази технология, сравними с съвременните двигатели, използвани за захранване на автомобилите днес, са патентовани в началото на 1860-те. Тъй като тази иновация преодоля проблема със сдържането на двигателя на горивото в двигателя, основният дизайн на двигатели с цилиндров блок, бутала и цилиндрова глава почти не се е променил от 2010 г.
Уплътнение на главата
Уплътнението на главата, обикновено направено от тънко парче стомана, уплътнението между блока на двигателя и главата на цилиндъра. Без уплътнението на уплътнението между тях, двата компонента биха се провалили, което води до загуба на налягане, което от своя страна би било мощността на двигателя. Водата също може да навлезе в цилиндъра и моторното масло, причинявайки прегряване и повреда на вътрешните компоненти.
ауспух
Колата ви работи при запалване на смес от гориво и въздух. Канали в цилиндровата глава през изпускателния колектор. Това каналиране премахва топлината от двигателя и не позволява вътрешното налягане да се повиши твърде високо и да причини експлозия.
клапани
При двигатели с над клапан, входният клапан е разположен в горната част на камерата на буталото, в главата на цилиндъра. Вентилите контролират потока на гориво и въздух в буталната камера, преди свещите да ги запалят. На мястото на тези клапани двигателите с впръскване на гориво са впръскали дюзи, които принуждават гориво-въздушната смес в цилиндровата камера.
Запалителни свещи
Всеки цилиндър изисква източник на запалване, за да запали сместа гориво-въздух. Свещите се поставят през резбови отвори в главата на цилиндъра с техните електроди вътре в буталната камера. Отворите с резба осигуряват плътно уплътнение, поддържайки налягането в камерата на цилиндъра.
разпределителен вал
Двигатели с надводен разпределителен вал с главата на цилиндъра. Коляновият вал на двигателите, разположен в долната част на блока на двигателя, задвижва разпределителния вал с помощта на колан или верига. Докато се върти, той отваря клапана на следващия цилиндър, за да запали.
