Съдържание

• неизправност
• Осъществяване вкъщи
• Режим на ограничаване на предаването
• Коригиране на условието
• Кога да не карам

В началото на 80-те години компютърът става по-разпространен. Днес компютрите контролират отоплителните и климатичните системи и дори контролират повечето от другите удобства в автомобила, като осветление и електрически прозорци. Когато системите на превозното средство не работят правилно, компютрите могат да въведат програмиране по подразбиране, наречено накуцване.

неизправност

Когато човек влезе в режим на накуцване, един от модулите за управление на превозното средство или компютрите е открил проблем с неговата логика. Четенето от сензора или друг вход не е правилно и компютърът знае, че показанията са извън нормалните диапазони. Модулът не може да обработва правилните изходи въз основа на данните, с които трябва да работи. Когато това се случи, компютърът ще има код за неизправности и той ще включи контролна лампа или друга индикатор за неизправност.

Осъществяване вкъщи

Ако дефектните данни са в основна система на превозното средство, като например система за подаване на гориво или запалване или други контроли на двигателя или каросерията, компютърът често влиза в режим на накуцване. Това е създадено, за да ви позволи да работите на натоварен паркинг. В някои случаи може да успеете да поправите автомобила, но превозното средство може да е по-бавно от нормалното или да се държи неправилно.

Режим на ограничаване на предаването

Съвременните трансмисии на превозни средства се състоят от механични и електронни системи, като електронните системи са отговорни за голяма част от работата му. Когато дадено превозно средство влезе в режим поради проблем с трансмисията, то ще се държи различно в зависимост от повредата. Превозното средство може да работи само в една или две предавки, което значително ще ограничи работата на ускорението и максималната скорост. В някои случаи модулът за управление на трансмисията ще може да увеличи максимално налягането на течността към пакетите на съединителя и други компоненти. Това ще доведе до изключително тежки смени. Въпреки че това може да е така, той е предназначен да защити предаването на повреди поради ниско налягане на течността.

Коригиране на условието

Ако автомобилът ви е в режим на накуцване, когато стигнете до безопасност, можете да се върнете и да изчакате няколко минути, след което да стартирате превозното средство отново. Понякога това ще нулира електронните контроли, възстановявайки валидни данни.Все още трябва да можете да направите това, тъй като първоначалната повреда все още може да е налице. Ако превозното средство не се рестартира, ще трябва да се погрижите за ремонтно съоръжение за правилна диагностика и ремонт.

Кога да не карам

Контролна светлина на двигателя, която все още върви добре, но все пак е добре да шофирате. Ако двигателят за проверка мига, не трябва да управлявате автомобила. Мигащата контролна светлина на двигателя означава, че тя не може да бъде натисната в изпускателната система. Това е проблем с каталитичните преобразуватели, което е много скъп ремонт. Ако предупредителната лампа за антиблокиращата спирачна система или предупредителната лампа на въздушната възглавница е включена, имайте предвид, че тези системи за безопасност са неактивни и няма да работят при спешни случаи.