Съдържание
Изборът на правилния комплект шокове за вашия автомобил може да означава разликата между шофиране и шофиране. И Монро, и Габриел имат дълга история на иновациите и технологиите; Изборът на кой шок да се използва се свежда до личните предпочитания и бюджет. Ако сами оборудвате колата си, не забравяйте да следвате препоръките на производителите и не забравяйте да я оправите.
Монро и Габриел - прилики
Монро и Габриел както за продажба, така и за продажба на пътя. Пълните, готови за инсталиране единици се предлагат и под двете марки. И двете компании продават продуктите си онлайн или в магазините.
Специфики на Габриел
Габриел шоковете се отличават с 14-мм, закалено, хромирано бутало, което е супер завършено, за да увеличи способността си да издържа на строгостта на ежедневните шофиране или офроуд приключения. Камерата е напълнена с азотен газ с високо налягане и използва технология с плаващо бутало. Заедно с голям 46 мм бор, това увеличава отзивчивостта на буталото, повишавайки неговите способности за поглъщане на удари. Настроеният в приложение клапан увеличава контрола, а еднотръбният безшевен дизайн помага да се поддържа общата температура на амортисьора, елиминирайки проблеми, причинени от топлина. Към януари 2011 г. средната цена на шок от Габриел беше 30 до 40 долара.
Спецификации на Монро
Шоковете на Монро имат 1/2 инчов нитрокарбуризиран бутален прът, проектиран за удължен живот. 1 3/16-инчовият бор осигурява ефективен контрол. Напълно изместеният клапан автоматично се настройва на условията на шофиране и може да бъде специално настроен за всяко приложение. Подобно на шоковете Габриел, Монро разполага с напълнена с азот тръба; Въпреки това, Монро използва специално самосмазващо се уплътнение, за да помогне за задържането на газ и да избегне прекомерно износване. Те също използват течност за всякакви атмосферни условия за смазване, за да осигурят гладка реакция. Технология с канали с канали с бутало с флуорирана лента повишава отзивчивостта и позволява на шока да бъде в крак с променящите се условия. Конусовидните канали на тръбата функционират като допълнителен клапан, за да осигурят последователно движение. Към януари 2011 г. средната цена на шок от Монро беше $ 40 до $ 50.
