Съдържание

• педал
• Главен цилиндър
• Усилвател на спирачките
• Барабанни спирачки
• Дискови спирачки
• Аварийна спирачка
• Anti-Lock
• Пропорционен клапан

Спирачната система предава сила от крак на водача към спирачките на автомобилите. След това спирачките предават силата на гумите и пътя, където триенето забавя и спира автомобила. Хидравличните и силовите спирачни системи използват принципите на хидравликата и хидравличните течности. Включване на спирачния педал или повдигане в механична спирачна система Кабелни тегличи, свързани към комплектите на спирачните челюсти и инициират контакт със спирачния барабан или диск. Основните части на автомобилните спирачни системи включват педал, барабанни и дискови спирачки, усилвател на спирачката и бутален прът, главният цилиндър, клапани и линии, както и аварийни и антиблокиращи спирачки.

педал

Водачът на превозно средство стъпва на спирачния педал към превозното средство. Натискането на педала се движи в главния цилиндър.

Главен цилиндър

Главният цилиндър е разположен директно пред седалката на водача на защитната стена в двигателя. Главен цилиндър, изработен от два отделни главни цилиндъра. Всеки главен цилиндър се справя с комплект колела. Главният цилиндър контролира хидравличното налягане на хидравличните течности. Хидравличните тръбопроводи свързват главния цилиндър със спирачните цилиндри. При натискане на педала се движат две вътрешни бутала и в главния цилиндър се отваря клапан. Хидравличната течност трябва да премине през клапана, камера и поредица от тръби и маркучи, за да стигне до спирачните цилиндри.

Усилвател на спирачките

На защитната стена зад главния цилиндър е монтирана спирачната система. Бустерът е черупка, разделена от гумена диафрагма на две камери. Стъпването на затваря клапан в диафрагмата и отваря друг клапан, позволявайки въздух върху камерата от страната на педала. Използвайки всмукателен ход на двигателя за създаване на този вакуум, усилвателят усилва налягането, което е минимално.

Барабанни спирачки

Барабанните спирачки са разположени на задните колела. Когато се задействат спирачките, течността под налягане се пробива в цилиндъра на колелото на барабанните спирачки. Това натиска спирачните обувки в контакт с вътрешността на спирачния барабан и забавя автомобила. Плъзгач прехвърля движение от едната обувка към другата.

Дискови спирачки

Повечето превозни средства имат дискови спирачки на предните колела, но по-новите превозни средства могат да имат дискови спирачки и на четирите колела. С дискови спирачки течността от главния цилиндър се притиска към шублер, където се притиска към буталото. Буталото притиска две спирачни накладки на дисковия ротор, прикрепен към колелото. Това принуждава колелото да се забави и спре.

Аварийна спирачка

Аварийната или паркинг спирачката е цялостна механична система, която управлява задните спирачки. Стоманените кабели свързват ръчната спирачка или с лост, или с крачен педал и заобикалят хидравличната система.

Anti-Lock

Ако колелата се блокират поради паническо спиране, управлението на волана се губи. Антиблокиращите спирачки откриват заключени колела и бързо изпомпват спирачките. Компютър със серия сензори следи скоростта на колелата и, ако е необходимо, сигнализира спирачките за импулс.

Пропорционен клапан

Автомобилите с дискови спирачки отпред и барабанни спирачки отзад имат пропорционален клапан. По време на твърда спирачка клапанът намалява част от налягането към задните спирачки, така че и четирите спирачки да работят равномерно.