Съдържание
Спидометри поддържат хората живи. Докато шофирате е лесно да загубите следа колко бърза е колата. Бърза проверка на скоростомера ви казва как да стигнете по пътя и метеорологичните условия. Те се появяват на пазара през 1910 г., но им отне известно време, за да станат стандартно оборудване. Ранните скоростомери бяха механични; електронните се появяват на пазара едва през 90-те години.
Кабел за задвижване
Механичните скоростомери се свързват към предаването на автомобила, а не към колелата. Те правят това чрез задвижващ кабел, който представлява колекция от малки пружини, навити много плътно около централен проводник (известен още като дорник). Тази конструкция прави кабела достатъчно гъвкав, за да бъде използван от панела с инструменти. Кабелът е свързан към набор от предавки, прикрепени към трансмисията, която извършва въртене от двигателя към колелата. Когато трансмисията се завърти, той превръща зъбните колела, което превръща жицата в кабела на задвижването. Това завъртане се предава по протежение на жицата към самия инструмент.
магнит
Задвижващият кабел преминава от трансмисията към инструмента, където е свързан със спирална предавка към постоянен магнит.
Speedcup
Магнитът, свързан чрез задвижващ кабел към трансмисията, в метално парче, оформен като чаша. Това парче е прикрепено към иглата, която задвижва, така че когато трансмисията превръща колелата, движението се предава през задвижващия проводник към магнита. Магнитът, който се върти в чашата, създава въртящо се магнитно поле, което създава малки електрически вихрови токове в скоростта. Това упражнява малко въртящ момент върху скоростта, натискането му да се завърти в посока на магнитното поле се обръща. Колкото по-бързо се завърти трансмисията, толкова по-силно е магнитното поле, натискащо скоростта, и колкото по-далеч ще се завърти иглата.
косъм
Спринг за коса се съпротивлява на силата на скоростта, достатъчно, за да държи иглата на нула, когато колата не се движи. Това гарантира, че иглата отчита действителната скорост на автомобилите.
игла
Свързан с скоростта, иглата посочва скоростните коли върху инструмента в кабината на вагона.
Електронни скоростомери
Електронните скоростомери използват метален диск с малки зъби, монтиран на коляновия вал или трансмисията и заобиколен от кръгъл магнит. Зъбите се въртят и причиняват пулсации в магнитното поле, които се предават на малък компютър, който отчита и превежда числото на коляновия вал и колелата, и по този начин скоростта на автомобила. Те все още могат да се изискват, но не са необходими за функционирането на системата.
