Съдържание
Пренасянето на цилиндрова глава не е това, което беше преди. Тази процедура се възприема като нещо като черно изкуство, което най-добре се оставя в ръцете на най-големия от алхимиците на шестерни. Два мита възникнаха от тази епоха на невежеството относно пристанищния поток. Подходът „по-голям е по-добър“ за максимално увеличаване на скоростта на промяна, поради което те предпочитат да използват своя порт. Изглежда вторият полиращ мит, който не прави нищо за подобряване на потока; само прави пристанището доста и скъпо, пренесените глави по-лесно да се продават.
Стъпка 1
Уплътнението съответства на входящите и изпускателните отвори. Този процес е една от най-простите и най-важни процедури за пренасяне, която може да добави до пет процента от потока на всеки асансьор на клапана. Поставете стар уплътнител на повърхността на отвора за всмукване на главите. Напръскайте го с лек слой бяла боя. Извадете уплътнението; около всеки порт ще видите бял пръстен. Използвайте своя цилиндричен карбид, за да отрежете този бял пръстен. Смесете областта на инч в отвора за всмукване. Можете също да уплътните изпускателния отвор, но го оставете на 1/8-инчов бял пръстен около него. Този процес ще увеличи разширяването на отработените газове в колектора и ще увеличи потока на отворите.
Стъпка 2
Елиминирайте щифта от страната на всмукването. Щипчето за лицеви опори, най-тясната част на вашия порт, представлява непоследователно нарушение на потока. Използвайте най-големия си и най-агресивен резач за карбид, за да отрежете щипката по цялата дължина до пристанището на стената, излагайки вътрешния цилиндър на мястото, на който се намира буталото. Създайте нов канал за избутване, като забиете в парче тънка медна или хромирана тръба. Можете да споявате тръбата с малка факла и някакъв спояващ прът. Внимавайте да не прегреете и напукате главата. Можете също така да се подобрите със стандартния метален епоксид от две части. Въпреки това, A-788 морският епоксид ще устои по-добре на бензин и метанол.
Стъпка 3
Отстранете около 3/32-инчов от върха на късото завой (където отворът започва да се огъва надолу към клапана) както на всмукателната, така и на изпускателната страна. Продължете да изглаждате останалата част от късата страна на завой до около 1/2 инча от страната на завоя. Заменете старите водачи на клапани с нови бронзови възли; износените водачи на клапана могат да струват около 15 конски сили. Нарежете неравностите на водача на клапана в областта на купата (зад клапана), докато те не изпъкнат не повече от 3/16-инчови на покрива на пристанището. Изгладете ги до пристанището, за да подобрите потока от 0.200-инчов лифт. Продължете да изглаждате гребена около зоната на купата, като отваряте купата, за да я смесите със седалката на клапана. Помислете да замените клапаните си с по-здрави неръждаеми или хромирани модули, за да компенсирате по-късите водачи на клапаните.
Разкачете зоната около главите на клапаните вътре в камерите за горене, докато главите на клапаните не са по-близо от 1/8 от инч от стените на горивната камера. Внимателно изгладете леещия се гребен около седалките на клапана в горивната камера. Накарайте вашия магазин за машини да извърши триъгълна работа на клапаните на седалките. По този начин неразкриването на главите на клапаните може да окаже огромно въздействие върху порта за 0.200-инчов асансьор.
Предмети, които ще ви трябват
- Електрическа или въздушна шлифовъчна машина
- Комплект за пренасяне и полиране
- Цилиндрични и дървовидни режещи карбидни битове
- Керосин и проникващо масло, 50/50 микс
- Стари всмукателни и изпускателни уплътнения
- Бяла спрей боя
- Медни тръби
- Спойка пръчка и малка факла
- Епоксидна част от две части
