Съдържание
BMW E46 3 Series е произведен от 1999 г. до 2006 г. Това е четвъртото поколение 3 серии, след E21, E30 и E46. Той беше заменен от платформата E90 през 2007 г. Поколението E46 е един от най-популярните модели от 3 серии. Той комбинира атрактивен стайлинг с впечатляващо изпълнение в сравнително компактен пакет. Тя е по-издръжлива платформа от предишната серия E36 3. Има обаче няколко области, на които да обърнете внимание, ако търсите да купувате или вече притежавате E46. Това не обхваща по-специализирания М3.
двигател
2.5-литровият двигател M52 (323i, 325i), 2.8-литров M52 (328i) и 3.0-литровият двигател M54 (330i) от E46s са доста надеждни. ECU-тата на двигателите (електронен блок за управление) трябва да бъдат преустроени от BMW, за да коригират груби празни празноти, плоски петна или проблеми с доставката на енергия. Това се случи при 3,0-литровите автомобили с ръчни скоростни кутии. Ранните автомобили също трябва да се проверяват за необичаен шум от обтегача.
Охлаждаща система
Както M52, така и M54 са мили 60 000 или повече. По същия начин се препоръчва радиаторът да бъде заменен на 90 000 мили като превантивна поддръжка.
Окачване / Шаси
Ранните шарнирни шарнири на E46 са известна слабост и могат да бъдат заменени с по-здрави сферични фуги. Известно е, че задните пружини се счупят. Ако това се случи, заменете и двете. Както и при E36, е известно, че серията E46 3 страда от страховита повреда на задния под. Това се случва, когато стойката на задното окачване буквално се откъсне от пода. Това причинява опасна ситуация, но натоварена сметка за ремонт. Някои ранни E46s с задвижване на всички колела имаха проблеми с задвижващата линия, която изисква подмяна на задвижващия вал, кутията за прехвърляне или задния диференциал. Някои собственици се оплакват от тежко кормилно управление в някои модели 2000 година автомобили. BMW има някои от тези автомобили обратно на пътя. Също за 2000 моделни години автомобили собствениците отчитат дефектни предни контролни рамена и ротори.
Интериорни / електрозахранване
Интериорите на E46, общо правило, държат добре. Проблемите обикновено са ограничени до неуспешен радио дисплей. Покривите също са проблемна зона в ранните E46. BMW-тата поправят покрива. За да предотвратите проблеми, се препоръчва винаги да ходите на покрива. Известно е, че превключвателят на люка на покрива "губи" инициализацията за позицията на покрива. За да нулирате превключвателя, позицията на люка и след това задръжте превключвателя в това положение за 20 секунди.
Съображенията
Всички серии E46 3 са страхотни автомобили, ако се поддържат правилно. Повечето проблеми са свързани с преждевременната покупка на модел, препоръчва се предварителна проверка.
