Съдържание
Когато Honda Element пристигна на пазара за моделната 2003 година, причудливият й стил ме привлече, но добре познатото качество и полезността на елементите ме продадоха на него. Сега с много километри под колана си някои малки механични проблеми, като забития термостат, който го кара да прегрява, отглеждат главите си отново и отново. Подмяната на термостата на моя елемент е изненадващо проста
Подмяна на термостат
Намерих радиатора на петрола си на моя елемент от 2003 г. в долната част, в центъра на радиатора - имаше изрез в предпазната врата за достъп до него. За да намеря термостата, проследих долния маркуч на радиатора към двигателя; това беше монтажът на термостата. За да изключите маркуча на радиатора, трябваше да издърпам нагоре металната заключваща пружина на бързия съединител в края на маркуча, след това размахвайте маркуча на радиатора и дръпнах. След като инсталирах новия термостат, затегнах монтажните болтове до 7 фута. Оттам издърпах О-пръстена от вътрешния съединител за бърз съединител на маркуча на радиатора - вторият О-пръстен от края на съединителя - с кука инструмент и инсталирах нов О-пръстен на негово място. След това натиснах заключващата пружина надолу, подравних новия монтаж на термостата и натиснах маркуча върху корпуса на термостата, докато щракна на мястото си, аз бях радиатора до основата на гърлото му за пълнене с Honda All Season Antifreeze / охлаждаща течност тип 2 - той се предлага предварително смесен, така че не трябваше да го смесвам с вода. За да разруша системата, стартирах двигателя, оставих го да работи 30 секунди и го изключих. Проверих нивото в радиатора и добавих към основата на гърлото на пълнежа. След това напълних резервоара с неговата линия "Max" с охлаждаща течност, затегнах капачката на радиатора до първото му спиране - не докрай - и запалих двигателя. След като вентилаторът за охлаждане е включен и изключен, изключих двигателя и изключих радиатора. Стартирах двигателя още веднъж с изключена капачка на радиатора и задържах двигателя с 1500 об / мин, докато вентилаторът за охлаждане се включи. Изключих двигателя, напълних радиатора, монтирах капачката на радиатора и напълних резервния резервоар до линията "Макс".
Предупреждения и съвети
Охлаждащата течност е токсична, затова дръжте животните и децата далеч от работното си място. Винаги изхвърляйте охлаждащата течност правилно, като я пренасяте на автомобилен пазар.
