Съдържание
Достатъчно голям турбокомпресор може да генерира стотици конски сили на всеки двигател, без да се налага каквито и да било вътрешни модификации - поне до момента, който взривява вашия мотор. Турбокомпресорите са въздушни помпи, които използват въздушен компресор за издухване на компресор, който принуждава въздуха във вашия двигател. Този допълнителен въздух позволява на двигателя да изгаря повече гориво, за да увеличи конските сили, но също така увеличава топлината и налягането в двигателите на горивните камери. Вие пренебрегвате прекомерната топлина и налягане на своя опасност.
бутала
Ако не замените никакви други компоненти в двигателя си, по-добре е буталата. Голямото нагряване и налягането в цилиндъра ще предизвикат молекулата на бензина, докато се запали сама, което ще доведе до феномен, наречен удар, детонация или предварително запалване. Детонацията е убиец номер едно на турбо двигателите, поради което много усилващи се двигатели създават бутала с по-ниска компресия. Намаляването на степента на компресия ще намали усилването на мощността на двигателя, но ще увеличи вашата мощност. Много заводски турбо автомобили имат съотношение на компресия между 8.5: 1 и 9: 1, но 8: 1 е по-безопасно съотношение за 20+ psi усилващи приложения.
Уплътняване на главата
Силните бутала ще ви направят много добри неща, за да надуете уплътнението между цилиндровата глава и блока. Най-малкото трябва да помислите за инсталиране на специфично за турбото многослойно стоманено уплътнение с глава с интегрален укрепващ пръстен около отворите за отвори. Използвайте набор от качествени хромирани шпилки вместо стандартни болтове за подмяна, за да монтирате главата, тъй като те ще бъдат по-добри с разтягане и последващо повдигане на главата.
Въртящ се монтаж
Обновяване на въртящ се монтаж не би трябвало да бъде необходимо, освен ако не сте в състояние да направите повече от два пъти неговата стокова продукция, но това не е трудна задача в наши дни. Турбокомпресорите са по-лесни за свързване на пръти, отколкото азотно злато или оборотите на двигателя в границите на запасите му, но в един момент прътите ще се огънат под натиска. Стоманените пръти в стил H-beam ще ви устоят по-добре от вашите запаси или конкурентни I-греди. Ако не можете да намерите колянов вал за вашия двигател, помислете за това, че вашият запас на манивела е микрополиран и азотиран (азотна импрегнирана) за повишена здравина и намалено паразитно съпротивление.
Покрития на двигателя
Покритията на двигателя технически не са "компонент", но използването им може значително да увеличи ефективността на двигателите, устойчивостта на детонация и издръжливостта. Покрийте вашите бутални върхове, покриви на горивната камера и вътрешностите на входящите и изпускателните отвори с керамично прахово покритие за превъзходен контрол на топлината. Покрийте носещите повърхности и полите на буталото със смазка със сух филм като тефлон. Покрийте долната страна на буталата, свързващите пръти, противотежестите на коляновия вал, цялата вътрешна повърхност на блока на вашия двигател и областта на клапанния вал на вашите глави с масло за заливане на масло. Това ще помогне за запазването на масления резервоар или масления охладител там, където му е мястото.
