Съдържание

• Демонтиране на долната контролна ръка (и)
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• Стъпка 9
• Стъпка 10
• Стъпка 11
• Стъпка 12
• Стъпка 13
• Инсталиране на новата долна контролна носа
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• Стъпка 9
• Стъпка 10
• Стъпка 11
• Стъпка 12
• Стъпка 13
• Стъпка 14
• Стъпка 15
• Стъпка 16
• Стъпка 17
• връх
• Предмети, които ще ви трябват

Долната контролна рама на вашия PT Cruiser помага да задържите коляното на волана в положение, докато се движите надолу по пътя. Въпреки че самата контролна рама се държи на място само от два болта, сачмен шарнир и задържащи гайки, замяната му може да се превърне в свързан процес. Ще ви трябват специални инструменти и аксесоари според вашите спецификации. Все пак, с достатъчно подготовка, подходящите инструменти и помощта на помощник, можете да замените едно или двете ръце на вашия PT Cruiser.

Демонтиране на долната контролна ръка (и)

Стъпка 1

Паркирайте своя PT Cruiser на повърхността и преместете трансмисията на Neutral (N).

Стъпка 2

Разхлабете гайките на капака на колелото с гаечен ключ от страната на колелото ще работи.

Стъпка 3

Повдигнете колелото / гумата с помощта на подов крик. Подкрепете го на стойка за крик.

Стъпка 4

Задушете задните колела.

Стъпка 5

Завършване на премахването на колелото / гумата.

Стъпка 6

Извадете щифта, придържащ топката на долната контролна рама към коляното с помощта на гаечен ключ, тресчотка и гнездо.

Стъпка 7

Разхлабете връзките от всеки край на стабилизатора, използвайки тресчотка и гнездо. След това завъртете стойката на стабилизатора надолу. Chrysler PT Cruiser Haynes Ръководство за ремонт.

Стъпка 8

Отделете топката от волана на коляното с разделител на сферичната става. Не изтласквайте върху коляното на волана; Това може да доведе до отделянето му от CV-ставата и повредите. Ако подменяте лявата (шофьорска) контролна ръка, преминете към стъпка 12 сега.

Стъпка 9

Развийте болта, придържащ щита за пръски на вътрешния калник към щита за пръскане на задвижващия колан. След това свалете предпазния щит на задвижващия ремък. (https://itstillruns.com/use-ratchet-5114732.html) и сокет. Премахването на щита ще ви осигури достъп до стойката на въртящия момент.

Стъпка 10

Извадете стойката на молива (тръбната щанга), прикрепена към двигателя и отдясно, предния край на стойката на тялото на напречната щанга, използвайки прекъсвач и гнездо.

Стъпка 11

Извадете въртящия момент от двигателя и кръстосания с помощта на прекъсвач и гнездо.

Стъпка 12

Развийте предния болт, придържащ контролната рама към напречната греда с помощта на тресчотка, удължител на храповините и гнездо.

Стъпка 13

Развийте задния болт, придържащ контролната рама към напречната греда с помощта на прекъсвачка и гнездо.

Извадете долната контролна рама от автомобила. Използвайте подходяща щанцова щанга, за да извадите втулките на ръката от местата им за монтаж.

Инсталиране на новата долна контролна носа

Стъпка 1

Поставете долната контролна рама в положение. С помощта на помощник, работата на контролното рамо на полето, като се използва универсална автомобилна грес, ако е необходимо, и шпиндела.

Стъпка 2

Уверете се, че няма тежест върху стрелката на контрола, докато се подготвяте за инсталиране и затягане на монтажните болтове. Ако е необходимо, повдигнете коляното на двигателя и двигателя до положението на топката на шарнирната става.

Стъпка 3

Поставете болтовете на предните и задните рамена.

Стъпка 4

Затегнете задния болт към въртящия момент, като използвате въртящ ключ и гнездо (вижте Съвети за повече информация).

Стъпка 5

Затегнете предния болт към въртящия момент с помощта на гаечен ключ и гнездо.

Стъпка 6

Поставете болта на шарнирната фуга в коляното на кормилото. Подравнете болта в болта.

Стъпка 7

Поставете и затегнете щифта на коляното на коляното към волана към спецификацията на въртящия момент, посочена в сервизното ръководство на Вашия автомобил. Използвайте гаечен ключ, гаечен ключ и гнездо. Ако инсталирате лявата (шофьорска) контролна ръка, преминете към стъпка 12.

Стъпка 8

Инсталирайте и затегнете въртящия момент в ръководството за обслужване на вашия автомобил. Използвайте въртящ се ключ и гнездо.

Стъпка 9

Инсталирайте стойката на молива (тръбна пръчка) според спецификацията на въртящия момент, посочена в ръководството за обслужване на вашия автомобил. Използвайте въртящ се ключ и гнездо.

Стъпка 10

Инсталирайте предпазния щит на задвижващия колан, като използвате храповете и гнездото.

Стъпка 11

Инсталирайте и затегнете болта, който държи предпазителя за вътрешен калник към щита за пръски на задвижващия ремък, като използвате храповете и гнездото.

Стъпка 12

Завъртете стабилизатора с помощта на тресчотката и гнездото, но все още не затягайте връзките.

Стъпка 13

Инсталирайте колелото / гумата и гайките.

Стъпка 14

Спуснете колата и затегнете гайките, като използвате гаечния ключ.

Стъпка 15

Повдигнете предната страна на вашия PT Cruiser с помощта на чифт рампи.

Стъпка 16

Затегнете връзките на щангата на стабилизатора към спецификацията на въртящия момент, посочена в сервизното ръководство на Вашия автомобил. Използвайте въртящ се ключ и гнездо.

Стъпка 17

Смажете сферичните фуги, ако е необходимо, като използвате мазнина за сферични фуги и пистолет за мазнини.

Закарайте своя PT Cruiser до магазина и ги накарайте да подравнят предните колела.

връх

• Можете да намерите контролното рамо и свързаните компоненти в сервизното ръководство. Повечето магазини за авточасти имат тези ръководства на склад. В допълнение можете да се консултирате с ръководството в референтния раздел на местната публична библиотека.

Предмети, които ще ви трябват

• Гаечен ключ
• Подов крик
• Джак стойка
• 2 котлета
• гаечен ключ
• Комплект тресчотка и гнездо
• Разделител с топка уплътнение
• Прекъсвач бар
• Ratchet разширение
• Моли се бар
• Универсална автомобилна грес
• Жак на втори етаж, ако е необходимо
• Гаечен ключ
• 2 рампи
• Смазка с топка на ставите
• Пистолет за мазнина