Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Предмети, които ще ви трябват

Изпускателни "понички" уплътнения, които точно живеят сладкия живот. Изцеден като крем, изпълващ топлината на живота ви и тежката изпускателна система, която следва, уплътнението с поничка е подложено на значително количество стрес, втвърдяване и разграждане с течение на времето. И след като получите шанса да пробиете мъртвата дата - между шума от изтичащи газове и потенциал за отравяне с въглероден окис - вероятно ще го намерите полезен. По-добре, отколкото да го фритирате на нещо друго, така или иначе.

Стъпка 1

Повдигнете автомобила докрай нагоре с асансьора. Можете да опитате да използвате стойки за крик и крик или набор от рампи, но тази работа не може Вашето конкретно превозно средство ще диктува подхода.

Стъпка 2

Определете дали предната изпускателна тръба е Y-тръба. Това би означавало, че се закрепва към двигателя на двойно колекторно място от лявата и дясната страна, а след това надолу по течението в една камерна тръба. В такъв случай ще трябва да премахнете и двете връзки от предния фланец към колектора. Ако това е само еднокамерна тръба, ще трябва само да премахнете връзката между един фланец и колектор.

Стъпка 3

Поставете тресчотката, удължителя и гнездото с подходящи размери за гайките на шиповете на колектора и се уверете, че тресчотката е поставена в обратна позиция.

Стъпка 4

Запалете факела, изберете колекторна шпилка, за да го нагреете и загреете до вишневочервен цвят. Бързо изключете факела и приложете храповете, удължителя и гнездото към гайката и я върнете обратно на шпилката. Ако почувствате някакво съпротивление, запалете факела и отново загрейте гайката, за да не счупите шпилката.

Стъпка 5

Отстранете всички гайки от шиповете на колектора, като използвате тази процедура. Отделете време и внимавайте да не счупите никакви шипове.

Стъпка 6

Поставете предпазните ръкавици и върнете предната тръба далеч от колектора. Използвайте лентата за проверка на лоста, за да помогнете; Може да се наложи да отвиете някои от закачалките.

Стъпка 7

Оставете тръбата и колектора да изстинат някои. Извадете старото уплътнение и поставете новото. Оставете всичко да изстине. Повторно резбовано злато преследвайте шиповете на колектора с нова почистваща гайка или почистване на конец, за да изправите и изгладите нишките. Ако не го направите, това може да доведе до въртящи моменти.

Сменете гайките и затегнете с храповете, удължителя и гнездото. Специфични стойности на въртящия момент за вашия автомобил, но важните неща са болтовете да са стегнати и равномерно затегнати. Повечето хора по подразбиране ще достигнат до 25 паунда въртящ момент за по-малки 7/17-инчови шпилки, или толкова, колкото 50 паунда за по-големи. Във всеки случай те ще се уверят, че са равномерно затегнати.

Предмети, които ще ви трябват

• Предпазни очила
• Ацетиленова факла
• Предпазни ръкавици
• Pry bar
• Автомобилен асансьор
• Тресчотка, разширение и гнездо
• Резервна уплътнителна поничка
• Комплект за повторно резбоване / преследване
• Замяна на хардуер - гайки, болтове, шайби и др.