Съдържание
Datsun 280ZX беше спортен автомобил, произвеждан от Nissan Motor Company от 1978 до 1983 г. През 1981 г. моделната година бе отбелязана с турбокомпресорната година 280ZX. Способен да премине от 0 до 60 мили / ч за 7,5 секунди, 1981 280ZX беше най-бързият японски автомобил за внос на американския пазар. Предлагаше се и нетурбо двигател, но му липсваха конските сили на модела с турбо.
Двигатели
Изборите на двигатели включваха нов турбокомпресор L28ET с мощност 180 к.с. при 5600 об / мин и 203 фунта-фута. при 2800 об / мин. L28ET използва един отделен турбокомпресор Garrett AiResearch TB03. Увеличението беше ограничено до 6,8 psi. На разположение беше и 2,8-литров не турбо зареден L28E двигател. Двигателят беше преносим от предходната година, но се отличаваше с бутала с плосък връх и висока гасителна глава, която повиши съотношението на сгъстяване до 8,8: 1. Двигателят също така включва маслена помпа с по-голям обем и маслен охладител при модели с автоматична трансмисия.
трансмисии
280ZX с турбокомпресор са оборудвани само с тристепенни автоматични трансмисии. Допълнителният въртящ момент на двигателя беше проблем за петстепенната механична трансмисия на Nissans. Моделите без турбо могат да бъдат автоматизирани.
производителност
Турбокомпресорът 280ZX е способен за време от 0 до 60 мили / ч от 7,5 секунди и може да достигне максимална скорост от 130 мили / ч. По време на пускането си на американския пазар, 280ZX Turbo беше най-бързият японски внос на американския пазар. Обикновено аспирационният 280ZX не изостава от модела с турбокомпресор с време от 0 до 60 мили / ч от 7,8 секунди.
външност
1981 280ZX беше аеродинамичен, двуместен спортен автомобил, проектиран за стабилност при високи скорости. Панелите на покрива с T-бар могат да се свалят и съхраняват в задната част на колата.
интериор
Опциите за подстригване са основен пакет и Grand Luxury (GL), които включват редица опции, включително кожени седалки. Стандартни за всички 280ZX са електрически прозорци, стерео система с четири високоговорителя, огледала с възможност за дистанционно регулиране, круиз контрол и кадифена тапицерия.
дизайн
280ZX беше Z-кола от второ поколение, замествайки Datsun 280Z. Моделите от 1981 г. виждат преработено окачване с подпора на MacPherson отпред и полузадействаща се рама, независима отзад. Междуосието е с размери 91,3 инча с обща дължина 174,0 инча. В отговор на оплакванията за пътни тестове от предходната година. Предлагаха се два вида кормилно управление: ръчна стойка и зъбно колело или рециркулираща топка с усилване.
Производствени цифри и цена
Общо 73 177 280ZX са произведени през 1981 г. Добре оборудвано 280Z турбо, продадено за 16 999 долара.
