Съдържание

• Скорост на празен ход
• Груб празен ход и застой
• Hesitation или пропускане на двигателя при ускорение
• Нерегулируема смес на празен ход
• Шумове
• Измерване на вакуум

Изтичането на въздух на карбуратора, което е известно като изтичане на вакуум, може да бъде един от най-трудните проблеми с ремонта, който трябва да се реши. Всмукването на въздух изтича около карбуратора, особено в корпуса на дросела (дросела), спорадично поведение в оборотите, спиране и понякога прегряване. Нормалният човек може да си помисли, че запалителната система (високоенергийно запалване или щепсели) е причинила симптомите. Скривайки се извън обсега, илюзивното изтичане на вакуум може да бъде открито, ако знаете какво да търсите.

Скорост на празен ход

Увеличената и постоянна скорост на празен ход може да бъде един от най-добрите предупредителни симптоми за откриване на изтичане на въздух в карбуратора. Ако опитите да се намали скоростта на промяна са се провалили (карбуратор от старо производство), това означава, че смесването на съотношението въздух / гориво се е променило в полза на постъпването на въздух във всмукателния колектор. Това освобождава горивната смес, което увеличава оборотите на двигателя. Промяната може да бъде толкова забележима, колкото нормалната скорост на празен ход на двигателя. При превозни средства с впръскване на гориво, ако входът на въздуха се е променил, той е навлязъл в тялото на дросела, също подпирайки сместа и повдигайки оборотите.

Груб празен ход и застой

Груб празен ход, или "loping", който може да звучи почти като висококачествена камера, може да се каже, че карбураторът или тялото на дросела има постоянен поток въздух във всмукателния колектор. Допълнителният въздух изпуска сместа и горивото не може да изгори правилно при влизане в горивната камера. Това причинява постоянно (постно) оскъдване. Извеждането на EGR клапан, който може да се залепи или хлабав златен дефектиращ PCV клапан, ще стесни проблема до изтичане на въздух в карбуратора. Сериозният теч с огромно количество въздух, постъпващ в системата, може да доведе до състояние на празен ход, принуждавайки използването на педала за газ, за ​​да поддържа автомобила в движение. Изключително постни смеси, причинени от прекомерно изтичане на въздух HC (въглеводороди), и такива превозни средства почти винаги пропускат тест за контрол на емисиите.

Hesitation или пропускане на двигателя при ускорение

Ако двигателят „изскочи“ или се колебае при ускорение от стоеж, това може да бъде причинено от изтичане на въздух. Твърде много изтичащ въздух може да се въведе във всмукването на гориво, като внезапно натиснете педала на газта, просто гладувайки двигателя за достатъчно количество суров газ. Първо трябва да се изключат други компоненти, като износени щепсели, мръсни инжектори за гориво, напукана намотка и т.н.,.

Нерегулируема смес на празен ход

При условие, че винтът за регулиране на сместа на празен ход изглежда добре (чист край на иглата) и седалките в карбуратора, ако той откаже да повлияе на оборотите на празен ход, при изтичането му го заобиколи, правейки го неработещ.

Шумове

С по-голямата част от изтичането на въздух около карбуратора и корпуса на дросела ще има засичащ шумове. Това означава нарушение или звукови или свистещи звукови резултати. Понякога шумът от шипене може да бъде много силен, призовавайки очевидно внимание към себе си.

Измерване на вакуум

Простото прикачване на вакуумен манометър към основата на карбуратора може да идентифицира "твърде постно" състояние. Всяко измерване на вакуум на карбуратора или тялото на дросела.