Съдържание

• Спецификации на отворите и хода
• Визуална идентификация
• Идентификационни номера на превозното средство и двигателя
• Текущи типове двигатели

През всичките години Harley-Davidson произвежда редица двигатели за своите класически мотоциклети, вариращи от оригиналния 25-кубиков едноцилиндров мотор, построен през 1903 г., до масивния 103-кубик-инчов Twin Cam V-twin двигател, който захранва Всички модели Harley Big-Twin, построени през 2012 г. Определете работен обем или размер на двигателя на мотоциклети, като използвате спецификациите на отвора и хода на двигателите, идентификационните номера на автомобила и двигателя или просто чрез визуална идентификация на самия двигател.

Спецификации на отворите и хода

Най-точният метод за определяне на общото изместване на Harley-Davidson в кубични инчове е чрез използване на спецификациите за бор и ход на двигателите; Това обаче може да се направи само ако можете да получите тези спецификации чрез сервизно ръководство, преглед или специален лист, предоставен от двигателя на тунера. В отворите и хода се обозначава вътрешният диаметър на горивната камера в цилиндровата глава и разстоянието на буталото на едно движение съответно. B × B × p / 4 × S × N = изместване. В този случай B би бил равен на бор, p / 4 е pi - 3.14 - разделено на четири, S равно на хода и N е броя на цилиндрите на двигателя. Да използваме типичен двигател Twin-Cam 88, който се използва за пример между 1998 и 2006 г. TC88 имаше 3,75-инчов отвор и 4-инчов ход. Използвайки горната формула, тя ще изглежда като: 3,75 инча х 3,75 инча х 0,785 х 4,00 инча х 2 цилиндъра = 88,3 кубически инча. По същия начин по-новият двигател TC96 има подобен отвор, но по-дълъг 4.38-инчов ход. Това води до 96,7 кубически инча с изместване, използвайки същата формула. Тази формула е изключително точен метод, който може да се използва при определяне на работния обем на модифициран, високоефективен двигател, но е приложим и за двигатели на склад.

Визуална идентификация

Двигателите на Harley-Davidsons са добре познати по външния си вид, много от които са наречени по формата на техните глави на цилиндрите или други компоненти на двигателя. Тези конструктивни елементи могат да ви помогнат да определите работен обем на определен двигател; Въпреки това, някои видове двигатели се предлагаха в редица измествания, което затруднява определянето на точния размер на двигателя. Например 45-кубик-инчовият Flathead двигател, произведен между 1929 и 1947 г., има цилиндрични глави с плосък връх и е разположил клапаните си по стените на цилиндрите. По същия начин, двигателят на Shovelhead от 1966 до 1984 г. е идентифициран по ролковите капаци във формата на лопата отгоре на главите на цилиндрите. Определяне на точния работен обем на определен двигател според вида на мотоциклета, към който принадлежи. По-новите Twin-Cam двигатели обаче често имат картер, обозначаващ неговия тип двигател.

Идентификационни номера на превозното средство и двигателя

Почти всички мотоциклети Harley-Davidson имат вграден двигател, който може да се използва за идентифициране на модела и типа на мотоциклети. За съжаление, по-старите идентификационни номера на Harley-Davidson преминаха през редица постоянни промени през годините, което затруднява идентифицирането на ранните модели двигатели. Харли-Дейвидсън използва толкова двигатели с четири двойки между 1929 и 1968 г., вариращи от двигателите Flathead, Knucklehead, Panhead и Shovelhead. Двигателите, построени преди 1969 г., обикновено използват 10- или 11-цифрен идентификационен номер, като се започне с двуцифрена дата на производство, последвана от дву- или четирицифрен тип модел и четирицифрен производствен номер. Използвайки модела като водач, можете да определите размера на двигателя, който е оборудван с мотоциклета. Двигателите на Shovelhead, създадени между 1970 и 1980 г., се предлагаха с 74 или 80 кубически инча с работен обем и използваха подобна кодираща система като предишните типове двигатели. Типът на модела обаче се обозначава с първите два знака, докато следващите пет цифри показват производствения цикъл, последван от двуцифрен идентификатор на моделна година. Трябва да се отбележи, че двигателите с 80 кубически инча бяха налични едва след 1978 г. Всички двигатели, създадени след 1980 г., включително 74 и 80 кубически инчови Evolution Big Twin двигатели, 883 куб.см и 1200 куб. См. Sportster двигатели и Twin Cam 88 , 96 и 103 двигатели, следвайте същия метод като кодовете на двигателите на Shovelhead.

Текущи типове двигатели

Настоящият модел мотоциклет Harley-Davidson използва три типа двигатели в мотоциклетната си линия: Twin Cam, Evolution и Revolution двигатели. Работният обем на двигателя е доста последователен в тези двигатели, което улеснява определянето на размера на двигателя чрез идентифициране на модела и годината на производство на мотоциклети. Двигателят Twin-Cam 88 е оборудван с повечето мотоциклети Harley-Davidson, започвайки от 1998 г., като се изключват само моделите Sportster с двигател Evolution. Еволюционният двигател се предлагаше с 883 или 1200 куб. См - съответно 45 и 74 кубически инча - работен обем за серията Sportster. Изместването на двигателя Twin Cam е увеличено до 96 кубически инча през 2007 г., последвано от последващо увеличение до 103 кубически инча за по-голямата част от моделната гама от 2012 г. Крайният тип двигател, 69-кубик-инчовият Revolution двигател, е представен през 2001 г., за да захранва Harley-Davidsons коренно различен VRSC V-Rod. Единственият двигател с течно охлаждане на Harleys остава непроменен през 2012 г., както и в семейството на V-Rod.