Съдържание
Много проблеми могат да причинят ниска компресия във вашите моторни скутери. Някои от тях са вътрешни - като лоши халки - и могат да бъдат открити само чрез разглобяване на мотора. Други са видими отвън на двигателя - като хлабава свещ - и могат да бъдат намерени, като просто го дадете на добър физически преглед. Но всички тези проблеми могат да бъдат причинени само от факта, че е възможно ниската компресия да бъде причината.
Двигателят няма да стартира
Понякога компресията пада, така че двигателят да не стартира. Този симптом не означава автоматично, че виновникът е ниската компресия. Проблемът може да е нещо толкова просто като празен резервоар за газ или проводник на запалителна свещ, който е изключен. Когато се сблъскате с някакъв симптом, най-добре е да премахнете всички възможни причини, преди да приемете най-лошата. Също така има значение дали моторът полага усилия да стартира; Очевидно е, че напълно мъртъв мотор има по-сериозен проблем - такъв. Ако проблемът с компресията пречи на скутера ви да стартира, това може да се окаже много скъп ремонт.
Мотор работи грубо
Възможно е също двигателят да стартира, но ще трябва да натискате двигателя многократно и няма да можете да го стартирате. След като моторът се стартира, той работи неравномерно. Ти го „даваш на газ“, но не върти гладко. Въпреки че ниската компресия може да бъде скъпа, фактът, че двигателят работи, е окуражаващ. Компресията е най-добре тествана, докато двигателят е топъл и работещ, така че е възможно да има проблем, който да е по-малко сериозен от цялостното възстановяване на двигателя. Проблемът е по-вероятно да е нещо като уплътнение, което се е объркало, когато моторът може да работи.
Моторът няма мощност
Вашият скутер може да е точно както трябва, но вие ще ускорите, всички са изключени. Понякога ускорява бавно, борейки се да се качи на скорост; в други моменти е лесно да се загуби мощност бързо и бавно до пълзене. Изкачването на хълм може да стане невъзможно; можете да имате своя скутер на леки наклончета. Въпреки че това е често срещан симптом на проблеми с компресията, това може също да е симптом на проблеми със съединителя или веригата. Отново е по-добре да проверите тези по-прости (и потенциално по-скъпи) проблеми, преди да приемете, че имате ниска компресия.
Изгаряне на масло
Един от най-честите симптоми на ниска компресия е миризмата - и евентуално димът - на изгаряне на масло, излизащо от ауспуха ви. Ако този симптом се прояви при някой от другите симптоми, проверка на компресията определено е в ред.
