Съдържание
Проблемите, започващи от Kawasaki Mule 550 за цял терен (ATV), обикновено произтичат от лоша запалителна бобина или батерия. Можете да тествате бобината и батерията с помощта на цифров мултицет. Запалителните бобини се състоят от първични и вторични намотки. Първичната намотка увеличава напрежението на акумулатора и вторичното напрежение към двигателя, за да запали свещите. Запалителните свещи запалват горивото за горене. Всяка намотка се нуждае от специфично съпротивление, което ограничава електрическия ток до правилното напрежение.
Стъпка 1
Натиснете бутона "Power", за да включите мултицета, след това завъртете циферблата, за да измерите постояннотоково напрежение. Заглавна "V" с прави линии над нея обозначават постояннотокови волтове.
Стъпка 2
Докоснете червеното (положително) на мултицета до положителния извод на батерията, докато докосвате черното (отрицателно) Сравнете показанието на напрежението на мултицета Разлика от повече от волт показва, че батерията се нуждае от подмяна.
Стъпка 3
Сменете циферблата на мултицета, за да измерите съпротивлението в ома. Главната гръцка буква омега обозначава ом.
Стъпка 4
Свържете червения кабел на мултицета към положителния, външен извод на запалителната бобина. Докоснете отрицателния кабел на мултицета до отрицателния външен извод на запалителната бобина. Съпротивлението, показано на мултицета, е за първичната намотка. Консултирайте се с ръководството за експлоатация на Kawasaki Mule 550 за експлоатационното съпротивление на първичната намотка. Ако измереното съпротивление не попадне в този диапазон, бобината за запалване трябва да бъде заменена.
Докоснете отрицателния кабел на мултицета до центъра, отрицателния извод на запалителната бобина, за да измерите съпротивлението на вторичните намотки. Определете дали съпротивлението се чете в диапазона, предписан в ръководството за собствениците. Ако вторичната намотка не е в правилния диапазон, бобината за запалване е повредена.
Предмети, които ще ви трябват
- Цифров мултицет
