Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• Стъпка 9
• Стъпка 10
• Стъпка 11
• Предмети, които ще ви трябват

Уредът за измерване на температурата на вашите лодки предоставя важна информация за вашия двигател. Манометърът показва работната температура на вашия двигател и ви казва, че двигателят има опасност от прегряване. За съжаление, морската среда може да доведе до неуспех на габарита. Този отказ ви оставя в тъмното относно вашата охладителна система. Успешно отстраняване на проблеми и възстановяване Това изключва по-скъпите ремонти и отново ви извежда от водата.

Стъпка 1

Достъп до гърба на показателя за температурата на водата. Премахнете всички панели, които ви позволяват достъп до панела с инструменти. Изключете батерията.

Стъпка 2

Проверете връзките на гърба на габарита. Уверете се, че клемите за кримпване са свързани, плътно и без корозия. Ако има корозия, отстранете връзките и почистете с парче шкурка, докато клемите за кримпване са ярки метални.

Стъпка 3

Измерва се напрежението на клемите на габаритите. Задайте вашия волт-ом метър на 12 волта постоянен ток. Терминалът "" "" "" "" "" "" "G G G G G" за земята. Включете ключа на батерията. Завъртете ключа за стартиране на двигателя на "I." Уредът трябва да отчита 12 волта. Ако уредът не отчете 12 волта, уверете се, че прекъсвачът на уреда е включен.

Стъпка 4

Извадете жицата от терминала "S" на габарита. Температурният манометър трябва да отчита под 120 градуса, като мощността все още се прилага.

Стъпка 5

Свържете терминала "S" към терминала "G" с джъмперна тел с алигаторни клипси на всеки край. Манометърът трябва да отчита над 240 градуса. Уредът работи добре, ако премине тези тестове. Следователно проблемът е с температурата er.

Стъпка 6

Изключете превключвателя на батерията. Извадете джъмпера между клемите "S" и "G". Свържете отново проводника "S" към терминала "S". Инсталирайте отново панелите за достъп.

Стъпка 7

Намерете температурата на двигателите е. Това е месингова арматура с един жълт тен на винтовата клема. Обърнете се към сервизното ръководство на двигателите си, ако се нуждаете от помощ при намирането на грешката.

Стъпка 8

Изключете жицата от терминала. Задайте вашия волт-омов метър на скалата 1K ома. Измерете съпротивлението между клемата и земята на двигателя. Температурата е повредена, ако съпротивлението измерва 0 ома, когато двигателят е студен или ако съпротивлението е безкрайно или отворено. Функционирането има съпротивление между 600 до 800 ома при 70 градуса по Фаренхайт и 55 ома при 212 градуса по Фаренхайт.

Стъпка 9

Извадете двигателя от гаечния ключ. Уверете се, че няма тефлонова лента или уплътнител върху нишките. Правилното отчитане на температурата зависи от добрия електрически контакт между резбите и блока на двигателя.

Стъпка 10

Почистете нишките на ер. Повторно инсталирайте грешката без уплътнител.

Стъпка 11

Свържете отново тена с проводника към ер.

Стартирайте двигателя. Проверете за течове при температура е.

Предмети, които ще ви трябват

• Волт-ом метър
• Тел за джъмпер клип на алигатор.
• шкурка
• Комплект гаечен ключ