Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• Съвети
• предупреждения
• Предмети, които ще ви трябват

Кислородният сензор в колата ви постоянно следи съдържанието на кислород в отработените газове от вашия двигател. Това помага на автомобила за правилната смес гориво / въздух, което се отразява на управляемостта. Ако търсите причината за проблем с работата на двигателя, тогава просто отидете на кислородния сензор и следвайте стъпките, за да проверите правилната работа на кислородните сензори. Дори извършването на тези тестове като част от програма за поддръжка значително ще подобри двигателя на вашия автомобил. Така че нека започнем.

Стъпка 1

Намерете сензора за кислород във вашия автомобил. Следвайте изпускателната тръба на изпускателния колектор. Трябва да намерите сензора в каталитичния преобразувател.

Стъпка 2

Проверете кислородния сензор Уверете се, че е без замърсявания и мазнини. Дръжте датчика на сензора на разумно разстояние от ауспуха до конектора.

Стъпка 3

Направете двигател на празен ход за около три минути, след което изключете двигателя. Извадете сензора за кислород с помощта на гнездо за отстраняване на тресчотка и кислород, като държите ръцете и ръцете си далеч от изпускателната тръба, за да не се изгорите. Внимателно проверява върха на сензора и се уверява, че не е силно покрит с въглеродни отлагания. Вкарайте сензора обратно в изпускателната тръба.

Стъпка 4

Проверете сигнала за напрежение, излизащ от кислородния сензор, използвайки 10-мегаометров цифров волтметър. Закачете червената сонда на волтметри към сигналния проводник на сензора и черната сонда към земята на двигателя.

Стъпка 5

Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход в продължение на две минути, докато гледате цифровото отчитане на волтметъра. Той трябва да бъде фиксиран за кратък период от около 0,1 или 0,2 волта. След две или три минути напрежението ще започне да се колебае между 0,1 и 0,9 волта. Ако сензорът се променя, сменете го.

Стъпка 6

Записвайте в тефтерче най-ниското и най-високото напрежение от цифровия мултицет за всеки едноминутен период. Напрежението трябва да се колебае между 0,1 и 0,9 волта. Ако напрежението надхвърли този диапазон, тогава 0,5 волта или остава фиксирано при определено напрежение, сменете кислородния сензор.

Стъпка 7

Изключете PCV вакуумния клапан с работещия двигател. Докато двигателят се спъва, гледайте показанията на волтметъра. Тя трябва да слезе до около 0,2 волта. Свържете отново вакуумната линия.

Стъпка 8

Отворете и затворете газта на двигателя с бързо движение. Изходното напрежение на сензора трябва съответно да се повишава и намалява.

Блокирайте постъпването на въздухопровода с помощта на две или повече парцали. Изходното напрежение на сензора трябва да бъде 0,9 волта. Ако отговорът на сензора е извън тези спецификации за напрежение, сменете го.

Съвети

• Проверете изпускателния колектор и инжекторите за гориво за течове, както и състоянието на двигателя.
• Препоръчва се да се сменя 1- или 2-жилен кислороден сензор на всеки 50 000 или 60 000 мили. 3-жилните сензори трябва да бъдат заменени след 100 000 мили обслужване.
• Консултирайте се с ръководството за обслужване на вашето превозно средство, за да намерите лесно, идентифицирате проводници и компоненти. Можете да закупите ръководство за обслужване на превозни средства в повечето магазини за автомобилни части или да проверите безплатно в повечето публични библиотеки.

предупреждения

• Не се опитвайте да почиствате кислороден сензор с разтворител или вода, за да избегнете непоправими повреди.
• Използвайте само цифров волтметър с висок импеданс или 10-мегаом за тези тестове, или може да повредите веригата на сензора за кислород.

Предмети, които ще ви трябват

• Ratchet
• Гнездо за отстраняване на кислороден сензор
• 10-мегаомов цифров волтметър
• Бележник и молив
• дрипи