Съдържание
Чистачките на задното стъкло работят точно както предните чистачки. В мотора има вградена верига за паркиране, която прибира чистачките, когато е изключена. Превключвател на чистачките и свързаните с тях проводници контролират работата по изключване и скоростта на чистачките. Накрая, връзката е свързана с двигателя към трансмисия, която от своя страна се свързва с рамо на чистачка. След това ръката държи гумена чистачка --- острие за чистачки ---, която се мести през предното стъкло. Всеки елемент трябва да е в добро състояние, за да работи системата правилно.
Стъпка 1
Свалете задния капак, за да получите достъп до устройството на чистачките. Следвайте производителите в сервизното ръководство. Изключете конектора на двигателя на чистачките. Проверете щепсела за захранване с волтметър и се уверете, че напрежението и земята са налични. Преместете превключвателя на функцията на чистачките през всички позиции, за да определите правилното напрежение на щепсела. Ако няма напрежение, проверете подаването на напрежение към превключвателя на таблото и проверете предпазителя на задната чистачка.
Стъпка 2
Извадете превключвателя на чистачките от панела с инструменти. Тествайте за напрежение към превключвателя. Преместете превключвателя през неговите функции и се уверете, че има напрежение на всяко място. Следвайте указанията на производителите за сваляне на превключвателя и процедура за тестване
Стъпка 3
Проверете релето на задната чистачка. Преди да достигне двигателя на чистачката, захранването на чистачката преминава към реле. Това реле служи на две цели. Той позволява голям токов сигнал от превключвателя към голям ток, който захранва чистачката. След това дизайнерите могат да използват малък превключвател за тире и окабеляване, като поддържат панела с инструменти по-малко задръстен. Релето изолира и чистачката на веригата, което спомага за предотвратяване на шума от радиото на чистачките. Неуспешните релета обикновено са очевидни, с изгорени и обезцветени контакти.Тествайте релето с волтметър. Включете чистачките. Релето трябва да "щракне", когато се захранва. Следвайте указанията на производителите за конкретни процедури за реле и тестване.
Проверете останалите компоненти: рамо на чистачките, лопатка на чистачките и комплект за предаване на чистачките. Те трябва да са в добра форма --- да не се огъват, нито да се връзват по никакъв начин. Проверете втулките на предавателната рама за прекомерно износване. Сменете дефектните части.
връх
- Много производители използват солиден електронен модул за контрол на захранването с напрежение и прекъсваща функция на чистачките при по-новите автомобили. Това елиминира старата функция на релето. Заслужава да се тества информация за тези модули е трудно. Можете да използвате процеса на елиминиране, за да го изолирате като проблем. Направете кондензиран захранващ проводник и заземен проводник. Приложете директно напрежение и накарайте двигателя да работи. Ако не расте и е шумно, добре е. Извадете превключвателя на чистачките и го огледайте. Тествайте го за правилното захранване. Ако е наред, тогава чрез процеса на елиминиране модулът е подозрителен. Сменете го, ако свързаното окабеляване е добро.
Предмети, които ще ви трябват
- волтметър
- Комплект отвертки
- 3/8-инчов комплект гнездо
