Съдържание
За да отстраните неизправности на двигателя на Chevy 350, трябва да сте извън гората, електрическа, горивна или механична. Ако двигателят не вдига шум (т.е. блъска или чука), най-лесно е първо да проверите за искра (запалване) и гориво. След като научите, че проблемът не е в запалването или горивото, можете да преминете към диагностика и / или механични проблеми.
Проверка на горивото
Проверете за проблем с горивото, като напръскате почистващия препарат на карбуратора в карбуратора. Стартирайте превозното средство. Ако автомобилът стартира, има проблем с горивото. Ако имате механична горивна помпа и тръбите не са запушени, сменете механичната помпа. Ако имате електрическа помпа за гориво, проверете релето. Ако релето е лошо, сменете го. Ако релето е добро, проверете за мощността на електрическата горивна помпа.
Проверете запалването
Проверете запалването, като проверите за искра. Издърпайте проводника на свещта от свещта. Залепете допълнителна запалителна свещ в края на жицата и я поставете върху капака на клапана или всмукателния колектор (хромираните капаци на клапаните няма да работят за това --- трябва да можете да създадете добра основа върху метал). Внимавайте за искрата на запалителната свещ, докато помощник превключва двигателя. Ако видите искра, запалването е наред. Ако не, махнете капачката на разпределителя, за да проверите за износени контакти или износен ротор. Уверете се, че точките са коригирани правилно. Ако нямате габарит за измерване на точките, тетрадка с мачове е със същата дебелина (.018 инча) като габаритната лента, необходима за проверка на точките за този двигател. Проверете бобината за напрежение върху бобината чрез положителното отвеждане на волтметъра на клемата B + на намотката и отрицателното отвеждане на волтметъра към добра земя. Включете ключа. Трябва да видите 12 волта. Ако не виждате напрежение да влиза в бобината, проверете превключвателя за запалване и проводниците между превключвателя за запалване и бобината.
Проверете батерията и генератора
Проверете батерията с волтметър, като докоснете положителния терминал с положителния провод на волтметъра и отрицателния извод на акумулатора с отрицателния кабел на волтметъра. Ако напрежението е под 12.00, батерията трябва да бъде заредена преди по-нататъшно тестване. Стартирайте автомобила след зареждане на акумулатора. Докоснете клемите на батерията със съответните проводници на волтметър, както е посочено в предишната стъпка. Ако волтметърът показва 13,50 до 14,75 волта, алтернаторът се зарежда правилно. Изключете превозното средство. Помолете помощник да стартира автомобила, докато гледате волтметъра. Ако волтметър падне под 10,75, докато автомобилът се стартира, акумулаторът няма да се зарежда и трябва да бъде сменен.
Проверете Старт
Завъртете ключа и проверете за захранване в стартерите B + терминал дали батерията и алтернатора са добри. Ако няма захранване на стартерния терминал B +, проверете релето на стартера. Ако стартерът е добър, стартерът е лош и трябва да бъде заменен.
