Съдържание
Legacy е най-продаваният Subarus от създаването си през 1990 г. От това време има голямо разнообразие от Legacy модели, включително модели седан и комби и популярният Legacy Outback. Моделите се предлагат както в автоматични, така и в ръчни трансмисии. Ако съединителят в ръчната трансмисия на Legacy започне да става лош, има много неща, които да търсите.
хлъзгане
Ако съединителят се подхлъзне силно, ще забележите, че оборотите на двигателя се ускоряват драстично, докато колата леко увеличава скоростта. Няколко проблема могат да причинят хлъзгане на съединителя. Дискът на съединителя може да се обърка. Проверете задната част на двигателя и потърсете течове на масло или охлаждаща течност. Ако има такива, това може да скочи към диска на съединителя и да доведе до подхлъзване. Можете също да проверите диска сами, за да потърсите износване, но можете да използвате помощта на механик, за да го направите, освен ако сами не сте опитен механик. Съединителят също може да се подхлъзне, ако дискът е прегрял. Оставете колата да се охлади за един час и вижте дали подхлъзването спира.
Шум от съединителя
Ако съединителят издава много шум, когато е натиснат, това може да се окаже, че става лошо. Ако пружина в притискащата плоча се счупи, това може да доведе до много вибрации и шум. Не е възможно просто да смените плочата, така че целият съединител ще изисква подмяна. Шумът също може да означава, че съединителят се разваля със счупена пружина или лоша гумена диафрагма. Съединителят също ще трябва да замени този случай. Ако лагерите се развалят и причиняват шум, съединителят трябва да бъде разглобен, за да ги замени.
Мек педал
Ако педалът на съединителя се почувства мек, докато го натиснете, това може да показва вътрешната система на съединителя. Обичайната причина за това е ниската спирачна течност в резервоара. Проверете спирачката на нивото на течността и добавете течност, ако е необходимо. Издухайте съединителя след добавяне на течност и той трябва да възвърне твърдост.
Лош цилиндър
Течовете на уплътненията са често срещана причина за цилиндрите да се влошат. Проверете робния цилиндър за признаци на течност или изтичане. Главният цилиндър на съединителя също трябва да бъде проверен. Ако се открие теч, дефектният цилиндър ще трябва да бъде възстановен или заменен. Тествайте главния цилиндър, като натискате педала на съединителя, докато някой друг наблюдава нивото на резервоара на спирачната течност. Ако нивото на налягането на течността се повиши с натиснат съединител, цилиндърът е дефектен.
Други възможности
Понякога може да имате течове в маркучите или фитингите. Проверете състоянието на маркуча от резервоара на спирачната течност до главния цилиндър на цилиндъра и потърсете изтичане на течност. Проверете също за течове в фитингите около главния цилиндър и маркуча от главния цилиндър до робския цилиндър. Subaru също имаше някои проблеми, особено при Legacy GTs от 2005 г. Съединителят е разположен близо до защитната стена и това не може да се избегне. Това обаче е стандарт за тези модели и не се счита за дефектен ремонт.
