Съдържание

• Запалителни свещи
• разпределител
• Време на запалване
• Гореща скорост на празен ход
• Сгъстяване на цилиндъра
• Налягане на горивната помпа

Dodge за първи път оборудва 318 малкия блок V-8 в средата на производствената година 1967 година. Двигателят обаче по същество е същият като предишния 273, но с малко по-голям отвор. Въпреки че 318 никога не се е считал за високоефективен двигател, неговата издръжливост го прави популярна селекция на двигатели спрямо базовия модел шестцилиндрови двигатели. Както при всички двигатели, 318 не изисква периодично настройване. За щастие това е доста просто - при условие че внимателно се спазват спецификациите на двигателите.

Запалителни свещи

318 беше оборудван с свещи N14Y. Пропастта на запалителната свещ беше 0,05 инча.

разпределител

Разстоянието между върха на върха и върха на върха е променено на .017 инча. Ъгълът на обитаване е между 28 и 33 градуса.

Време на запалване

Правилното време за запалване е комбинирано с ръчна скоростна кутия и трансмисия с 2.5 градуса. Обърнете внимание, че дистрибуторите не трябва да бъдат засегнати от този проблем и скоростта на празен ход не се влияе.

Гореща скорост на празен ход

Оборотите на празен ход на двигателя трябва да се регулират, след като двигателят достигне нормалната си температура. Оборотите на празен ход бяха 650 об / мин с ръчна скоростна кутия и 600 об / мин с автоматична скоростна кутия.

Сгъстяване на цилиндъра

Компресията на цилиндъра трябва да бъде сравнително равномерна между всичките осем цилиндъра и в рамките на 120 и 160 фунта.

Налягане на горивната помпа

В работно състояние горивната помпа ще осигури между 5 и 7 фунта. на налягане към карбуратора.