Съдържание

• Цилиндрични глави на двигателя с плоска глава
• Глави на цилиндъра на двигателя над клапана (OHV)
• Глави на двигателя на разпределителния вал (OHC)

Сред компонентите на двигателя с вътрешно горене са някои от цилиндрите. Такива компоненти са предимно всмукателните и изпускателните клапани и свещите. Типичната цилиндрова глава е блок от метална седалка върху цилиндрите, с клапани и запалителни свещи за всеки цилиндър, вградени и запечатани към основното тяло на двигателя, което съдържа цилиндрите. По този начин главата на цилиндъра съдържа горните секции на цилиндрите. Каналите за охлаждаща течност също се съдържат в главата на цилиндъра при двигатели с водно охлаждане.

Цилиндрични глави на двигателя с плоска глава

Този дизайн на двигателя стана често срещан при ранните двигатели поради своята простота. Включва самите клапани отстрани на цилиндрите, а не в горната част, като долната част на главата съдържа камери, в които клапаните да се издигат, за да позволят всмукване и изпускане. Главата по същество е една метална плоча, което прави нейното производство и монтаж лесно. Този дизайн предлага и по-опростен и по-добър охлаждащ механизъм, но в крайна сметка води до намаляване на ефективността на горивната камера. По същия начин, друг недостатък е сложният път на изгорелите газове, водещ до прегряване на двигателя.

Глави на цилиндъра на двигателя над клапана (OHV)

Тези конструкции на главата на двигателя са направени с цилиндърни блокове, съдържащи разпределителния вал. Главата разполага с механизми за всмукване и искри, които се задействат за всмукване и изпускане на механични бутала. Този дизайн помага да се спазят някои от ограниченията на дизайна на плоска глава, което води до по-добри показатели, като същевременно поддържа двигателя достатъчно компактен. Сложността на системата за синхронизиране на задвижването също е близка до коляновия вал, малка верига - или по-ефективно - директен зъбен механизъм, който ги свързва.

Глави на двигателя на разпределителния вал (OHC)

Както е показано в сравнението на двигателя на Datsuns, тези характеристики на главите, както се казва, са вграден разпределителен вал и са по-сложни от обсъжданите типове. Това обаче елиминира използването на бутала за задействане на клапани и е пряко свързано с клапаните и може да се задейства директно. Тези глави се предлагат в два варианта: една за един двигател на разпределителен вал над главата (SOHC), с един разпределителен вал, вграден в главата, и друга за два двигателя на разпределителния вал (DOHC) с два разпределителни вала в главата. В последната версия една от разпределителните валове отговаря за управлението на входящите клапани, докато другата управлява изпускателните клапани. Главите на OHC главите разполагат с множество клапани за цилиндър и модерни.