Съдържание

• Tie Bar Construction
• Долни предни щанги
• Горни предни връзки
• Долни задни връзки
• Горни задни връзки
• Приложения за вратовръзка
• По-стари превозни средства

Връзките на вратовръзките се предлагат в горния и долния дизайн за повечето автомобили, които имат униформено и независимо окачване. Те са предимно резервни части, с изключение на превозни средства като Honda Integra и Civic Type-R, където се предлагат като стандартни компоненти. Баровете за връзване са произведени от няколко производители, предлагат се за горно и долно приложение. Всеки модел има същата функция като тази на тялото.

Tie Bar Construction

Връзките са с права или извита стоманена конструкция на тръбата, със заваръчни и свързващи фланци от всеки край. Някои долни връзки имат правоъгълни тръби, кухи по дизайн и леки. В зависимост от модела, вратовръзките могат да се използват или да имат допълнителни ленти между крайните им точки. Те нямат втулки или гъвкави фуги и са проектирани да остават твърди при условия на голямо натоварване и въртящ момент.

Долни предни щанги

Долни предни вратовръзки, конфигурации на скобата на рамката, в зависимост от модела. Всеки край на болтовете на вратовръзката към основния монтаж на долната част на рамото, обикновено отпред, който свързва двата носещи контролни рамена. Долните предни връзки на краката укрепват двете страни на шасито, като не позволяват гъвкавост между корпуса и частите на окачването. Те също така поддържат предния край в подравняване по време на много твърди завои и високи скорости, където ъглите на колелото и отклонението могат за момент да се огъват или да се отклоняват от спецификациите.

Горни предни връзки

Горните връзки на предните вратовръзки обикновено са изградени от неразделна тръбна, стоманена носеща пръчка. Те се предлагат в конфигурации за монтаж на кука или ъгъл, в зависимост от модела. Те свързват двете ударни кули с болтове от двете страни и помагат за поддържане на спирачките. Те също така спомагат за намаляване на шансовете за преобръщане, но това зависи от профила на превозните средства и техния размер.

Долни задни връзки

Долните задни вратовръзки се предлагат в конфигурации, подобни на предните вратовръзки, но може да имат допълнителна скоба, която се свързва с основна опора на рамката. Те са проектирани да поддържат задния край на пътя с висока скорост или твърди спирачни завои. Те подпомагат поддържането на ъглите на гребена и колелата при проверка за превозни средства, които имат функции за подравняване на задното окачване.

Горни задни връзки

Горните задни връзки имат подобна конструкция на предната част на задната и задната част на задната част или в задната част на SUV-тата в багажника на кулата на подпорите. Те са проектирани да поддържат тялото до скорост и подпомагат намаляването на преобръщането. Характеристиките на преобръщане могат да се различават от модел до модел, в зависимост от височината на автомобила и центъра на тежестта.

Приложения за вратовръзка

Привържениците на вратовръзките твърдят, че истинските ползи се прилагат за приложения с висока производителност и състезания, където честотата и скоростта на по-тежки от нормалните са честотни.Пистата за състезания и офроуд се посочват като най-много Възможността за работа с камион може да бъде сведена до минимум, ползите могат да бъдат пренебрегвани.

По-стари превозни средства

По-значително подобрение на твърдостта на шасито би могло да се постигне с инсталирането на вратовръзки на по-стари автомобили, които са претърпели умора от метал, в резултат на многократно напрежение и огъване. Връзките на вратовръзките на по-старите превозни средства могат да укрепят слабата рамка, да подобрят характеристиките на работа и да премахнат или премахнат скърцания и стенания на шасито.