Съдържание
Листните пружини, известни още като пружини за карета или пружини за колички, са сред най-простите видове окачване, но приемете това, за да означава, че има нещо просто дистанционно за начина на работа. Всъщност простотата на дизайна на листовите пружини означава, че всяка част от него трябва да изпълнява няколко задачи едновременно. Промяната на всеки един аспект на суспензията може да бъде нежелани странични ефекти.
Обръщане на оста
Превръщането на оста е най-бързият и най-малко сложният начин за промяна на надвиснала ос на конфигурация с по-ниска скорост. Много превозни средства използват надвиснати листови пружини, което означава, че листовата пружина седи на върха на оста. „Комплект за обръщане“ ще ви позволи да преместите оста, така че да седи отгоре на листовата пружина. Това е най-лесният начин да получите седем инчов спад без големи промени или динамични недостатъци. Това предполага, че разполагате с шасито за спад, който не е дошъл с подбрани оси от фабриката.
Понижаващи блокове
Думата „най-добър“ може да означава различни неща за различните хора. Ако имате недостатъчни оси и приравнете "най-доброто" с "най-евтиното" или "най-бързо", тогава погледнете в набор от понижаващи се блокове. Спускащите се блокове са дистанци, които се побират между горната част на листовата пружина и дъното на оста; те трябва да имат гаечен ключ и трябва да имат заваряване или изработка. Недостатъкът е, че придвижването на осите по-далеч от пружинния пакет може да доведе до усукване на пружините в S-образна форма, вместо да се огъват право нагоре и надолу. Това може да доведе до драстична промяна в ъгъла на оста (ъгъл на зъбно колело) и скока на оста, което е вредно за сцеплението и управлението.
Плоски пружини
Производителите произвеждат листови пружини с определено количество вградена надолу арка. Тази арка позволява пружината на листата да се абсорбира, без да се обръща или извива нагоре. Листните пружини с малко по-малко арка ще свалят автомобила, но ще трябва да го използвате, за да намалите вероятността от обръщане. Това може да е лошо, ако спуснете автомобила за по-добро управление, но със сигурност ще направи возенето малко червено.
Преместване на планините
Преместването на пружинните и закрепващи елементи е вероятно най-добрият начин да спуснете автомобила си, като същевременно поддържате или подобрявате комфорта и управлението на возенето. В зависимост от конкретната конфигурация на шасито и пружината, това може да бъде повече от набор отвори през рамката за пружината и скобите чрез болтове. Най-лошият сценарий е, че може да се наложи да разберете по-добре как да получите правилния ъгъл. За да определите ъгъла и правилните точки на монтиране, начертайте въображаема линия отпред и отпред. Веригата трябва да бъде под ъгъл 90 градуса спрямо линията, когато е натоварена с теглото на превозното средство, а самата линия трябва да насочва директно към изходящия вал на трансмисията. Едно предимство на този подход е, че можете да повдигнете центъра на търкалянето на автомобила до малък, намалявайки ефекта от каросерията на каросерията върху управлението на превозните средства.
Комбинираният подход
Най-добрият подход за вашето приложение може да бъде комбинация от горното. Не се страхувайте да го използвате, ако искате да се измъкнете от него. също така, понижаващите блокове са приемливи, стига да ги държите под 1-1 / 2 инча или така. Възможно е да не можете да използвате този метод поради метода на преместване, но трябва да го следите. Това е балансиращ акт, затова внимателно претеглете вашите възможности и разчитайте на него за масивен спад на височината на возенето за сметка на динамиката или безопасността на автомобила. По-добре е да си направите сами.
