Съдържание
Сензорът на разпределителния вал и сензорът на коляновия вал. И двете могат да бъдат диагностицирани с помощта на подобни процедури. Нито един от сензорите не трябва да има проблеми или отпадания в съответните синусоиди, когато се проверява на автомобилен осцилоскоп. Тези сензори не могат да бъдат точно диагностицирани по отношение на тяхната функция без това оборудване. Той проверява дължината на сигнала, силата, чистотата, колебанията и отпаданията.
Стъпка 1
OBD (на борда диагностика) порт на кода към OBD (на борда диагностика) порт. Девет пъти от 10, той ще бъде разположен от лявата страна на кормилната колона под тирето. Ако случайно тя не е там, погледнете зад пепелника или монетката, например в Toyota. Завъртете ключа в положение "Вкл.", Без да стартирате двигателя. Натиснете бутона с надпис „Прочетете“ и компютърът ще взаимодейства с компютъра и ще се откаже от всички съхранени кодове за неизправност. Тези кодове ще бъдат показани на скенера в петцифрен формат, последван от четири числа.
Стъпка 2
Направете препратка към тези кодове с листа за дешифриране на кода и обяснение на кода, заедно с конкретните променливи сензор плюс, като времето на повреда в двигателя и повредата. Ако камерата се е провалила, светлината на контролния двигател трябва да свети и компютърът трябва да има код за това.
Стъпка 3
Гледайте производителността на инструмент за сканиране на сензори. Включете скенера и поставете годината, марката, модела и размера на двигателя, за да изведете правилния лист. Следващият въпрос е инструментът на желания тест - натиснете „тест на компонентите“. Превъртете надолу до „Сензор на разпределителния вал“ и натиснете бутона с надпис „Enter“. Ще се покаже списък с тестове на сензора на разпределителния вал. Превъртете надолу до „Преглед на форма на вълни“. Осцилоскопът работи, след като връзките са направени. Когато се вземе формата на вълната, тя ще даде описание на местоположението на най-доброто място, където да се включите в проводниците по цветен код.
Стъпка 4
Свържете черния кабел на скенера към добро заземяване и прикрепете кабела към проводника на конектора на снопа, както е описано от скенера. Стартирайте двигателя и гледайте екрана. Шиповете трябва да са много прави, без бурени ръбове, разстоянието между шиповете унисон и не трябва да има никакви отпадания (екранът остава празен). Ако случайно превозното средство изобщо не стартира, превъртете до „Без тест на състоянието при стартиране“. Скенерът ще ви каже къде да намерите жицата, за да тествате сензора за пълен срив и цвета на жицата. Тъй като двигателят няма да стартира, няма форма на вълната. Той ще провери сензора по отношение на честотата и работния цикъл, когато двигателят се обърне Ако честотата е там, проблемът е другаде.Ако сигналът не е там, сензорът е неуспешен. Същата процедура важи и за датчика на коляновия вал.
Стъпка 5
Диагностицирайте проблема чрез процеса на елиминиране. Имайки предвид, че сензорът има пряк ефект върху работата на инжекторите за гориво и сензора на коляновия ключ на запалването, проверете за запалителни свещи. Издърпайте един от проводниците на запалителната свещ от един от свещите. Инсталирайте допълнителна свещ в проводника на щепсела и поставете щепсела на двигателя, така че ще има добра основа.
Накарайте помощник да завърти двигателя и внимавайте за искрата на щепсела. Ако има искра, сензорът на коляновия вал работи достатъчно добре, за да стартира автомобила. Ако няма искра, значи сензорът е зле. Ако двигателят ще започне с двигателя, а не скоростта на двигателя, по-вероятно е датчикът на разпределителния вал вероятно да нарасне. Това е най-доброто, което може да се определи без подходящите инструменти. За да стесните това допълнително, проверете щепселите, проводниците и вакуумните маркучи. Ако няма намерени проблеми, шансовете са отлични, че сензорът е лош.
Предмети, които ще ви трябват
- Инструмент за сканиране на сензори с осцилоскоп
- Кодов скенер с придружаващия код за дешифриране на кодове
