Съдържание

• Аеродинамика и горивна ефективност
• Безопасност и защита от атмосферни влияния
• Погледът и возенето
• Функция на мотоциклета

Предните стъкла са въведени в мотоциклети някъде около 1928 г., след като Ром и Хаас правят полиметилметакрилат в Германия. Плексиглас, акрилит и луцит. Тези първи предни стъкла бяха малки. През 30-те и 40-те години предните стъкла на мотоциклети придобиват популярност, особено с въвеждането на широки туристически мотоциклети. Днес много ездачи имат категорични мнения относно езда със или без предно стъкло.

Аеродинамика и горивна ефективност

Мотоциклите са особено аеродинамично или ефективно гориво, особено стиловете, които имат мотоциклети, седнали право, като крайцери. Въпреки че много мотоциклети с голям обем получават 40 mpg или повече, изправен мотоциклетист предизвиква значително съпротивление, което се отразява негативно на горивната ефективност. Закрепването на предното стъкло към мотоциклета отклонява въздуха над и около тялото на мотоциклетистите, намалявайки влаченето и повишава ефективността на горивото.

Безопасност и защита от атмосферни влияния

Една от основните причини да карате мотоциклет с предно стъкло. Язденето без предно стъкло в студено време позволява на въздуха директно да контактува с ездачите на тялото, като го ограбва от топлина. Предното стъкло осигурява въздушна възглавница, която е относително неподвижна, като смекчава ефектите на студения въздух. Предното стъкло също ще осигури някаква защита от валежи, но дори и с предното стъкло мотоциклетистът ще се намокри, ако се вози в дъжда. Ездачът може да бъде болезнен и разсейващ. Ако не по-малко от предното стъкло може да има отрицателно въздействие върху ездачите на зрението. Повечето предни стъкла на мотоциклети са проектирани така, че мотоциклетистът да гледа над върха. Някои по-високи предни стъкла изискват ездач да гледа през тях. Натрупаната мръсотия и мъртви бъгове на предното стъкло може да се забави зрението. А при мъгла или дъжд зрението също може да стане по-затъмнено с предно стъкло, отколкото без такова.

Погледът и возенето

Мотоциклетистите, които предпочитат да карат с предно стъкло, често цитират предно стъкло, влияе на външния вид на мотоциклета, нарушавайки потока на дизайна. Друга критика на предните стъкла е, че те ограничават или премахват една от най-добрите части за каране, усещането за вятъра в лицето на ездачите. Неправилно организираното предно стъкло също може да причини силен вятър на главата на ездачите. Придвижването с скорост на магистрала за продължителен период от време с предно стъкло може да доведе до умора, тъй като вятърът е в пряк контакт с горните мотоциклетисти. Налягането, генерирано от буфетиране на вятъра при тези скорости, дори и с шлем с пълно лице, може да причини загуба на слуха.

Функция на мотоциклета

Някои стилове на мотоциклети обикновено се предлагат с предни стъкла. Спортните мотоциклети с обтегачи имат предни стъкла, които са неразделна част от обтекателя. Туристическите велосипеди също се доставят с прикрепени предни стъкла. Решението за каране със или без предно стъкло често се свежда до типа каране. Ездачите на дълги разстояния често намират предимствата на предното стъкло надвишават недостатъците. Ездачите, които живеят в райони със студени зими, често се обръщат към предно стъкло, за да удължат сезона на ездата си.