Съдържание

• Мощна инфлация
• Безопасно за бебета?
• Безопасно за деца?
• Средният човек
• Синдром на въздушната възглавница
• дефектен
• Невъзможност за обезпаразитяване
• Проблеми със светлината на въздушната възглавница
• припомня
• близост

През последните 30 години въздушните възглавници станаха толкова често срещана характеристика за безопасност в автомобилите, че сега те са стандартни предпазни колани.

Безброй хора са спасени от това гениално решение, но има още неща, има ужасни истории, че те се объркват и нараняват хората.

Статистиката сочи, че по-малко от 100 души в Съединените щати са претърпели фатални наранявания и е важно да се помни, че трагичните истории са верни, въздушните възглавници спасяват хората всеки ден по пътищата по света.

Мощна инфлация

Стандартната въздушна възглавница се разгръща с около 200 м / ч и ако имате много въртящ момент при забавяне, свързано с инцидент, чантата удря с много сила. Това доведе до оплаквания, причинени от разгръщане на въздушни възглавници. За съжаление, другият вариант е да се сблъскате с таблото.

Безопасно за бебета?

Една от най-разпространените истории на ужасите на въздушната възглавница се върти около бебетата в предната част на въздушната възглавница. Според по-голямата част от тези трагедии родителите са изправени пред задната врата. Това означава, че въздушната възглавница се разгръща, гърбът на детската седалка поглъща изцяло удара, избутвайки главата на детето на пътническата седалка.

Безопасно за деца?

Малките деца са ранени в въздушната възглавница и са претърпели слаборазвити мускули на шията и гърба. Експертите по пътна безопасност препоръчват на деца под 12-годишна възраст да се разрешава да избягват този вид наранявания.

Средният човек

Въздушните възглавници са предназначени да защитават обикновения човек при автомобилна катастрофа. Това означава, че по-малките, по-високите и особено хората с наднормено тегло са изложени на по-голям риск от повечето. По-малки хора в въздушната възглавница, което води до по-голяма скорост; по-високи хора със счупени ребра и увреждане на органите; и хората с наднормено тегло са попаднали в капан на местата си, когато въздушната възглавница е била поставена.

Синдром на въздушната възглавница

Направата на въздушни възглавници изисква вредния химичен натриев азид. Синдромът на въздушните възглавници се нарича синдром на въздушната възглавница. По света са регистрирани само няколко случая, но по-скоро е проблем с по-старите автомобили.

дефектен

Има вероятност въздушната възглавница да излезе случайно. Това може да бъде причинено от свръхчувствителен задействащ механизъм. Случаи като тези са редки.

Невъзможност за обезпаразитяване

Въздушните възглавници са проектирани да обезвъздушават въздуха, за да се предотврати смачкване или задушаване. Рядко тази функция не работи.

Проблеми със светлината на въздушната възглавница

В съвременните автомобили светлина на таблото показва проблеми с въздушната възглавница. Това създава два проблема: първо, средният автомобилист вижда предупредителна светлина и я игнорира, като приема, че има проблем със светлината и въздушната възглавница; второ, въздушната възглавница работи, може да е доста скъпа.

припомня

Toyota и Honda, и двамата производители с отличен рекорд за безопасност, са избрани през последните две години.

близост

Как да се доближите до колелото може да бъде проблем, когато става въпрос за въздушната възглавница, когато тя се задейства, толкова по-голямо е въздействието. Препоръчва се шофьорите да са на поне 10 инча от волана заради въздушната възглавница.