Съдържание

• Възможни причини
• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• предупредителен
• Предмети, които ще ви трябват

Вашите Ford 6.9 дизелови манивели, но няма да стартирате, или просто няма да го направите. Когато това се случи, вие ще можете да решите проблема бързо и бързо. Ford инсталира 6,9 L V8 дизела между 1983 и 1988 година.

Възможни причини

Стъпка 1

Най-основните причини за дизеловия двигател са липсата на гориво, въздух в горивото, замърсители в горивото, дефектна инжекционна помпа, неправилно качество на маслото, ниска компресия, ниска батерия и дефектни свещи. Вашата цел е да разберете кое от тях причинява вашите начални проблеми.

Стъпка 2

Започнете с очевидното и проверете резервоара си, за да сте сигурни, че имате гориво. Прегледайте ръководството и се уверете, че използвате метеорологичните условия. Достатъчно ли въртите велосипеди за светене? Ако температурата е по-ниска от 20 градуса по Фаренхайт, може да се наложи да закарате автомобила в топъл магазин, преди да започне. Може да ви е студено в мазута.

Стъпка 3

Правилно ли работят свещите? Можете да ги премахнете и да проверите с тях дали те получават сила. Извадете свещта за светене и завъртете двигателя, за да видите дали изпаренията на горивото излизат от отвора на свещта. Липсата на пари показва, че горивото не попада в инжекторната помпа. Ако излязат пари от всички свещи за запалване, има вероятност да имате гориво и да се наложи да промиете горивната система.

Стъпка 4

Ако горивото не го довежда до инжекторите, проверете дали горивната линия е блокирана. Проверете за черни частици в тази линия в задържащия пръстен на теглото на кутията частично се е разпаднал. Ако връщащата линия не е блокирана, проверете дали горивото го подава към инжекторната помпа. Направете това, като премахнете горивото от горивния филтър от страната на инжектора на филтъра. Горивото трябва да се пръска от тази линия. Ако това не стане, филтърът е блокиран и се нуждае от подмяна.

Стъпка 5

Проверете дали горивото стига до горивния филтър, като извадите входящия маркуч и задействате двигателя. Горивото трябва да излиза от тази линия. Ако това не стане, проблемът може да бъде допълнително подхранван. Спуснете горивото и почистете горивния филтър. Проверете горивната помпа, за да видите дали тя работи правилно.

Стъпка 6

В някои случаи соленоидното гориво или е неизправно, или не получава мощност. Издърпайте розовата жица от горната част на инжекционната помпа и завъртете ключа за запалване в положение. Накратко направете контакт между розовото олово и инжекционната помпа. Помпата трябва да вдига шум. Ако това не изглежда дефектно и ще изисква подмяна или поддръжка.

Стъпка 7

Ако вашият 6.9 дизел работи грубо преди да започнете, трябва да проверите времето за инжектиране. Можете да направите това, като проверите дали маркировките за синхронизация са подравнени с измервател на времето.

Стъпка 8

Дизелите, които използват запалителна свещ, за да запалят горивото, но те изискват голяма част от електрическата енергия, за да работят запалителните свещи и инжекционната помпа. Ако батерията ви започне да се изтощава, може да имате достатъчно мощност, за да задвижите двигателя и да го стартирате. Тествайте батерията и алтернатора си.

Друг фактор, който може да попречи на горивото да получава гориво, са горивните линии. Това се случва, когато връзките не са здраво или ако маркучите за гориво имат пукнатини или други дефекти. Лекът за това е да откриете източника на въздух, да го поправите, след което да обезвъздушите въздуха от горивната система. Ако двигателят ви остарява или добре, проверете компресиращата, инжекционната помпа и дюзите на инжектора, тъй като в крайна сметка те ще се повредят или ще се провалят.

предупредителен

• Дизелът не е толкова лесно запалим, колкото бензинът, но все пак ще се запали, ако е направен с открит пламък. Винаги бъдете сигурни, че ще можете да създадете опасност от пожар.

Предмети, които ще ви трябват

• Комплект гаечен ключ
• Комплект отвертки
• амперметър