Съдържание
Лоша намотка може да накара двигателя да работи на празен ход и да работи грубо. Може да е малко слаба и може да започне да предизвиква гръм. Когато намотката завърши, тя ще доведе до неработещо състояние или в случай на приложение за надвиване на бобината, мъртъв пропуск в този конкретен цилиндър. Изкупуването може да придружава обратното запалване, когато колите са в предавка, подобно на това, което се получава при лоши срокове. Някои прекъсващи проблеми са свързани и не са очевидни, докато двигателят не е в работна температура.
Тестване на намотката
Извадете проводниците на бобината. Проверете непрекъснатостта с помощта на омметър или мултицет, за да измервате съпротивлението. Трябва да имате непрекъснатост между двата първични крайни клеми на бобината. Не трябва да затваряте първичния терминал и вторичния терминал или калъфа. Ако някоя от тези проверки се провали, сменете бобината на запалването.
Други съображения
Разхлабените проводници на бобината, разпределителя или свещите могат да причинят подобни симптоми, така че проверете връзките за повреда, чистота и херметичност. Неправилно затворени или повредени свещи могат също да бъдат лоши. Не забравяйте да проверите щепселите и пролуката или да смените при необходимост. Ниската мощност поради слаба батерия или повреден алтернатор също може да причини подобни симптоми. В идеалния случай трябва да се уверите, че батерията ви се зарежда до спецификации, преди да започнете всякакви проблеми с електрически проблеми.
