Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• връх
• предупредителен
• Предмети, които ще ви трябват

Залепващият автоматичен спирачен апарат е повече от досада.Ако се игнорира, това може да доведе до опасни условия на шофиране и да причини сериозни повреди на други компоненти на спирачната система. Въпреки че има различни проблеми в спирачната система, има начини да определите дали буталото на шублера се залепва във вашия автомобил. Механика, използвана за коригиране на шублерите, когато възникне проблем, но с висок успех.

Стъпка 1

Тестово шофиране на автомобила. Залепващият или плъзгащ се спирачен апарат не позволява на спирачната накладка да се откачи от повърхността на роторната спирачка. Това не само причинява прекомерно преждевременно износване на накладките и износване на ротора, но превозното средство ще бъде лошо износено със спирачките. Предавателен знак за силно прилепващо бутало на спирачния апарат е движещата сила при шофиране. Ако ще имате волана на мястото си, това няма да има нищо общо с подравняването на волана или колелото. Това също може да подчертае предаването на автомобила.

Стъпка 2

Изпробвайте топлината, която излиза от колелата след пробното шофиране, като поставите ръката си близо до колелото, без да го докосвате. Залепването на спирачните апарати ще доведе до постоянно натягане на спирачните накладки върху роторите на спирачната система и това ще създаде огромно количество топлина. След това топлината ще се прехвърли към колелото / джантата на гумата. Внимавайте да не докоснете директно топлината, тъй като тежки изгаряния.

Стъпка 3

Визуално проверява разликата в областта на износване. Докато подложките могат да бъдат по-лесно смазани и залепени в моста на шублера, това също може да показва появата на залепващ бутален апарат.

Стъпка 4

Извадете гайките на гайката с гаечния ключ и отстранете колелата.

Стъпка 5

Поставете горната част на широка C-скоба върху вътрешния корпус на спирачния апарат, а долната част на скобата - върху външната подложка и затегнете скобата, за да проверите дали буталото на щифта е залепено или залепено. Правилно работещият дебеломер ще ви позволи да затегнете C-скобата и да компресирате спирачния апарат на буталото. Залепването на шублера ще бъде много трудно, ако не и невъзможно, да се компресира. Сравнете един шублер на същата ос с другия. Бъдете сигурни, когато прилагате тази процедура върху определени превозни средства с дебеломер (виж страница 22) и някои бутала на дебеломер (при някои вноси) изискват завинтване на буталото на спирачния апарат и няма да се компресира чрез притискане със C-скоба.

Стъпка 6

Извадете монтажните болтове на шублера и прикрепете шублера към шасито на автомобила с помощта на механичен проводник. Не позволявайте на шублера да се извисява несигурно от гумения спирачен маркуч.

Стъпка 7

Извадете подложките от моста на шублера, но ги маркирайте или ги поставете обратно в първоначалното положение. Ако подложките са забити в моста и трябва да бъдат принудени или отвертка, това може да е в основата на проблема, а не на буталото за залепване на буталото. Почистете повърхността на спирачния мост с телена четка или мелница и диск за възстановяване. Извадете и почистете металния хардуер и след това го сменете. Нанесете либерален слой спирачна смазка върху точките за контакт на подложката на хардуера и моста. Това би могло да съживи спирачната система.

Извършете цялостно измерване на всяка спирачна накладка, като използвате измервател на дълбочината на протектора или микрометър. Направете няколко измервания на всяка подложка на различни места и сравнете измерванията с другите подложки. Въпреки че може да има известна разлика в износването, може би дори на една и съща подложка, очевидна визуална дисперсия може да е индикация за залепващ шублер. Предната спирачна накладка от 4/32 инча се доближава до нуждата от подмяна. Задна спирачна накладка се приближава до нужда от подмяна. Задните дискови спирачки не работят толкова силно отпред, така че по-малкото триене върху подложката е по-приемливо.

връх

• Залепването на спирачните апарати или спирачните накладки трябва да се коригира незабавно. Всяка една от тези спирачни системи може да причини повреда на други части на автомобила и да натовари двигателя и трансмисията.

предупредителен

• След като сглобите отново спирачните компоненти, не забравяйте да поставите отново накладките към роторите, като изпомпате педала на крачната спирачка. Всеки път, когато се замени спирачен апарат (или друг хидравличен спирачен компонент), не забравяйте да изпускате правилно въздуха от спирачната система.

Предмети, които ще ви трябват

• Подов крик
• Джак стойки (2)
• Гаечен ключ
• Комплект тресчотка и гнездо
• Механика тел
• отвертка
• Голяма С-скоба
• Уред за измерване на дълбочината на протектора на гумата или микрометър