Съдържание
Горивната помпа, подобно на останалата част от горивната система, е доста просто устройство. Неизправността на горивната помпа почти винаги води до спад в налягането на горивото, което може да повлияе на икономията на гориво: просто не по начина, по който мислите. Ако подозирате, че горивната ви система ви струва на помпата, тогава обмислете всеки аспект от нея.
Основи на двигателя
В основата си двигателят е просто голямо устройство за химическа конверсия. Той използва химическата енергия, съхранявана в горивото, за да създаде налягане и топлина, което натиска буталото, за да създаде механична енергия. Това събитие за преобразуване става чрез изгаряне, което се случва, когато комбинирате гориво и кислород в точно правилните пропорции и го запалите. Бензиновите двигатели са ограничени с кислород, което означава, че те са проектирани да изчерпват въздуха преди да заредят гориво. Имайте това предвид, докато мислите какво прави горивната помпа.
Горивни системи
Горивната помпа не просто премества горивото, както показва името му: Той натиска горивната линия. Карбюрираните приложения имат повече от 10 psi на налягане на горивото, поради факта, че самото налягане на горивото в резервоар за гориво в карбуратора. Двигателите с впръскване на гориво обаче изискват далеч по-голям натиск, за да прокарат гориво през малкия отвор в инжектора. Ниското налягане на горивото ще намали преминаващото количество гориво, докато по-високото налягане на горивото ще го увеличи до точка.
Условия за богати и слаби
При всички останали равни условия само състоянието на богато гориво ще доведе до спад на вашия двигател. Богато състояние се случва, когато през двигателя има повече гориво, отколкото кислородът, необходим за изгарянето му. Спадът в налягането на горивото - чрез неизправна помпа или запушени филтри - ще гладува двигателя на горивото, причинявайки слабо състояние или лошо състояние на горивото. Неизправността на горивната помпа обикновено се състои от един от двата типа: Или двигателят се повреди, или лобовете на помпата се износват. И в двата случая гледате на глад за гориво.
Вероятни причини
Докато горивните помпи имат тенденция да се колебаят в налягането, преди да се провалят, Така че това напуска горивната помпа, но тук най-вероятно се подозира регулаторът на налягането на горивната помпа. Лош регулатор на налягането или отказал сензор за налягане на горивото може да позволи на помпата да работи при по-висока psi от фабричната настройка. Ако налягането на горивото работи постоянно високо, инжекторите ще бъдат по-ефективни от горивото, отколкото трябва. Това може, хипотетично, да доведе до спад в икономията на гориво, ако компютърът няма компенсираща програма за повишено налягане на горивото.
Други съображения
Докато повредите в горивната помпа често са причина за икономиката, различните компютри имат различни методи за справяне. Например, ако компютърът открие бърз спад в налягането в системата, той може да отвори инжекторите повече, за да компенсира. Ако налягането на горивото се колебае обратно до нормалното, когато инжекторите се отворят по-далеч, повече гориво отива в двигателя. Тъй като е по-вероятно да се използва в миналото, той може да бъде използван за повишаване на горивната ефективност на съотношение гориво-въздух и спад на икономията на гориво. Това положение е малко вероятно, но не и невъзможно, в зависимост от вашата конкретна система.
