Съдържание
Основи на димерния превключвател
Повечето автомобили всъщност имат два димерни превключвателя, които работят по различни начини. Един превключвател вътре в органите за управление и светлините на арматурното табло и моделите на инструментите, приспособявайки ги към ярък блясък към тъмно тлеене. Друг димер превключвател контролира фаровете, превключвайки между изключително ярки дълги светлини, ярки ниски светлини и по-димни светлини за паркиране. Някои автомобили имат и трети димер за превключване, който контролира яркостта на светлините в кабината, което позволява на пътниците да включват светлините.
Табла за инструменти
Инструменталните панели обикновено се управляват от променлив резистор или варистор. Резистор е устройство, което устоява на потока на електричество. Това съпротивление забавя потока на електрическия ток. Когато резистор е заседнал в светлинен кръг, той намалява яркостта на крушката, тъй като към нея потича по-малко електричество. Променливият резистор има лента от резистивен материал между два контакта. Когато димерът е изключен, контактите се разхлабват. Електричеството трябва да се плъзга през по-резистивен материал, така че общото съпротивление се увеличава, затъмнявайки светлините. Регулируемите светлини на кабината използват същата система.
Димери за фарове
Димерите на фаровете работят по различен начин. Димерният превключвател всъщност управлява две отделни вериги. Когато нормалните светлини са включени, димера е малък ток към електрически превключвател, наречен реле. Този ток затваря превключвателя и включва нормалните фарове. Когато превключвателят на димера е обърнат към дълги светлини, той задейства различно реле, като включва светлините с дълги светлини. За светлините за паркиране се използват нормалните светлини за шофиране, само с добавен резистор, за да се намали светлината.
