Съдържание

• Запушена охладителна система
• Дефектна капачка на радиатора
• влошаване
• Неизправна или липсваща армировка на проводници
• Електрохимично разграждане (ECD)

Маркучите на радиатора на автомобила са двете гъвкави тръби, които циркулират охлаждаща течност от двигателя до радиатора, където се охлажда, след това обратно към двигателя. Има два вида радиатори: формован и гъвкав. Маркучите на радиатора са изработени от силиконова гума, неопрен и други синтетични материали и са проектирани за дълъг експлоатационен живот. Независимо от това, се развиват условия, които могат да ги накарат да се сринат или да се провалят напълно.

Запушена охладителна система

Свит маркуч на радиатора не означава непременно лош маркуч. Натрупването на химически отлагания или отломки в охладителната система постепенно ще ограничи потока на охлаждащата течност. Това и други запушвания на охлаждащата течност могат да причинят прегряване на системата и достатъчен вакуум да свият отслабен маркуч.

Дефектна капачка на радиатора

Капаците на радиатора са проектирани да поддържат налягането на охладителната система в диапазона от 12 до 15 PSI. Когато двигателят е изключен, температурата на охлаждащата течност започва да спада. Ако вакуумният клапан в капачката на радиатора се повреди, полученият вакуум в охладителната система може да доведе до срив на маркуча на радиатора. Неправилно функциониращата капачка на радиатора също може да ограничи потока на охлаждащата течност. Когато това се случи, водната помпа, опитвайки се да изтегли охлаждащата течност през долния маркуч на радиатора, може да създаде вакуум, достатъчен за свиване на маркуча.

влошаване

Радиаторите са проектирани да издържат на високо налягане и температури от -40 градуса по Фаренхайт до над 250 градуса по Фаренхайт до над 250 градуса по Фаренхайт. Маркучите на радиатора се влошават с възрастта, процес, който се случва предимно отвътре навън. Повърхностното масло ускорява разграждането на материала. Появяват се повърхностни пукнатини, които причиняват разцепване на маркучите, мехури или течове. Те стават трудни и слаби и се провалят.

Неизправна или липсваща армировка на проводници

Някои радиатори имат вътрешна армировъчна намотка или арматура от тел. Ако той липсва или е повреден, долният радиатор може да се срине при високи скорости на автомобила, като по този начин свива или прекъсва двигателя. Свит маркуч често възобновява нормалната си форма, когато двигателят се забави или е изключен.

Електрохимично разграждане (ECD)

Съвременните двигатели и радиатори могат да създадат условия, които генерират електрически токове в охлаждащата течност и по вътрешните повърхности на маркучите за охлаждащата течност. Тези токове създават ями, пукнатини и ивици в маркучите, ефекти, които в крайна сметка ги причиняват да отслабят и да се провалят. ECD често може да бъде идентифициран чрез прищипване в краищата. Маркучите на радиатора трябва да се преглеждат редовно. Те трябва да се сменят всяка година.