Съдържание
Любителите на електрическите превозни средства са странно много подвидове във вселената "зъбна глава". Една част Теодор Рузвелт, три части Никола Тесла и поне половината част Чингис Хан, строителите на EV са нищо, ако не и отличен пример за интелект. Но това играе добре за EV строителя, който споделя определен вид опортюнистична креативност и проницателност с братята си от автомеханика. Почти изглежда на половината път да се превърне в електрически Виктор Франкенщайн.
Стъпка 1
Променете плана си за игра, за да използвате ръчна трансмисия. Докато някои привърженици на EV ще ви кажат от кои електрически двигатели се нуждаете от трансмисии, факт е, че трансмисията може да ви спести някои големи долари, когато става въпрос за двигателя и теглото. Преминаването с директно задвижване означава, че се нуждаете от масивен мотор с ниски обороти, за да осигурите адекватен въртящ момент за стартиране. Използването на трансмисия с предавателно число 4 към 1 означава, че трябва да направите това бързо, но това също е вероятно да бъде достатъчно.
Стъпка 2
Потърсете употребявани мотокари. Задвижванията на електрически мотокари са почти Светият Граал за строителите на EV автомобили. Мотокарите използват два различни вида двигатели; моторният повдигач, който управлява вилиците, и основният тягов мотор. Мотокарът е практически EV конверсия в кутия, с всички необходими двигатели, контролер на двигателя и батерии. И те могат да бъдат доста евтини, ако пазарувате наоколо; между 500 и 1000 долара не е изключено. Внимавайте да купувате онлайн. Самият мотокар може да е евтин, но все пак ще трябва да платите, за да го доставите.
Стъпка 3
Използвайте няколко двигателя. Трудно е да се намери приличен, работещ електромотор с 200 конски сили за цената на малка къща. Ако искате да правите повече от просто путтер, тогава може да помислите да работите с няколко по-малки двигателя. По-малките и по-малко мощни мотори са по-лесни и това ги прави по-евтини. Няма закон, според който можете да свържете няколко малки мотора към общ хъб с помощта на верижно задвижване или че можете да се свържете към общ вал. Използвайте въображението си.
Преобразувайте генератор, за да работи като мотор. Генераторът по същество е двигател, работещ в обратна посока, така че преобразуването е много реална опция, ако имате знания и материали. Преобразуване на генератор на променлив ток в успешен трансформатор с мощен инвертор и добавяне към сензор за ефект на Хол за задействане на полето. Това е генератор от 40 000 вата или няколко генератора от 10 000 вата до почти нищо. Следете навън; дворовете за скрап са добър източник за стари индустриални генератори, при условие че генераторите вече са лишени от медните си намотки.
