Съдържание
С двигател на Corvette отпред и окачване за изпълнение отдолу, Chevy TrailBlazer SS от 2009 г. може да приведе хлапетата на футболни практики и балетни рецитали с дързост. Това SUV изпълнение беше изрод в своята епоха, с пълномощия, които само Grand Cherokee SRT8 и Porsche Cayenne можеха да съпоставят. За съжаление, SS моделът почина заедно с останалата част от модела TrailBlazer след 2009 моделна година.
външност
2009 TrailBlazer SS беше 191,8 инча дълъг, 74,7 инча широк и 67,8 инча висок. Междуосието му бе дълго 113 инча и имаше 7,8 инча просвет. С двуколесното задвижване TrailBlazer SS тежеше 4 496 паунда, а с задвижване на всички колела тежеше 4,662 паунда. За SUV, TrailBlazer имаше добро разпределение на теглото, само 53 процента от теглото му беше на предната ос. От външната страна SS има добре оборудван сигнал, приемник, изцяло автоматични фарове с функция за закъснение, фарове за мъгла, променливи чистачки, система за сигурност, 20 -вградени лети джанти с гуми с V-степен и автоматично окачване.
интериор
SS TrailBlazer от 2009 г. може да превозва петима души. Предните седалки имаха 40,2 инча място за глава, 46,9 инча място за крака, 58,5 инча стая за раменете и 56 инча стая за бедрата. Задните седалки имаха 39,6 инча място за глава, 37 инча място за крака, 58,5 инча стая за раменете и 58,2 инча стая за бедрата. С всичките седалки на мястото си TrailBlazer SS може да извози 41 кубически фута товар, а този капацитет се разшири до 80,1 кубика със сгънати задни седалки. TrailBlazer SSs стандартна камера с автоматичен климатроник, заден климатичен контрол, мощност предни седалки с памет, електрически прозорци и брави на вратите, круиз контрол, управление на наклона, автоматично затъмняване на огледалото за обратно виждане, универсална отваряща се гаражна врата, OnStar, регулируеми педали, AM -FM-CD аудио система с шест високоговорителя и управление, монтирани на волана, кожени седалки, разтегаема задна седалка, отопляеми предни седалки, сребрист тахометър с черна номерация, обвити с волан волан, бродирани облегалки на седалките, спортни седалки, френски бод на централната конзола, алуминиеви табла на перваза на вратата и хромирани акценти.
Задвижването
Под капака си 2009 TrailBlazer SS идва с LS2, 6.0-литров, V-8 двигател. Този двигател се използва в съвременните GM автомобили за мускули: Corvette от 2005 до 2007, Cadillac CTS-V за 2006 и 2007, и GTO за 2005 и 2006 Pontiac. В SS този двигател произвежда 390 конски сили при 6000 об / мин и 400 фута въртящ момент при 4000 об / мин. Той се отличаваше с чугунен алуминиев блок и глави, конфигурация на надземния клапан, компресия от 10,9 до 1 и червена линия от 6 600 об / мин. Мощният V-8 се свързва с трансмисия Hydra-Matic 4L70, която има четири предавки напред. Коефициентът на задвижване на TrailBlazer SSs беше 4.10 спрямо 1. Стандартно този горещ всъдеход се предлага със задно задвижване, но той се предлага със система за задвижване на всички колела, ориентирана към производителността. Тази система за задвижване на всички колела имаше базово 67-процентово отклонение на въртящия момент отзад, но централният диференциал на Torsen може да достигне до 45 процента от мощността на предните колела и до 75 процента от мощността на задните колела, в зависимост от за условията. TrailBlazer SS получи оценки на EPA за 12 mpg град и 16 mpg магистрала със задно колело или задвижване на всички колела
Окачване и спиране
TrailBlazer SS не беше само стандартен модел с голям двигател. Chevy го проектира като всеобхватна SUV производителност, така че е с един размер по-малък от стандартния модел, а пружините му бяха до 25 процента по-твърди. Предната стабилизационна лента на модела SS беше с 10 процента по-дебела от тази на базовия модел. Системата за управление на TrailBlazer SSs е проектирана да отговори на нуждите на модела, тъй като е била снабдена със съотношение 16 към 1 със съотношение 20,4 към 1. 3.82 оборота. 12,8-инчовите ротори - с 0,8 инча по-големи от базовия модел. Задните ротори останаха със същия размер. Chevy също замени алуминиевите, двойно-бутални шублери на предната част на базовия TrailBlazer с чугун, двойно-бутални единици на модела SS. ABS беше стандарт за всички модели TrailBlazer през 2009 г.
производителност
Chevrolet твърди, че времето от 0 до 60 мили / ч е само 5.7 секунди с 2009 TrailBlazer SS и спиращото разстояние от 62 до 0 мили / мили от 135 фута. При независими тестове 2006 TrailBlazer - с пет повече конски сили от модела от 2009 г., но иначе същото превозно средство - седем до 60 мили / ч за 5,5 секунди, измина четвърт миля за 14,1 секунди при 98 мили / ч, изпревари 130 км Спиран от 70 mph в 180 фута 0.81 G на подложката. В допълнение към звездните оценки на производителността, TrailBlazer SS също може да тегли 6 800 паунда и да носи 1,505 паунда полезен товар с задвижване на две колела.
Ценообразуване
През 2009 г. TrailBlazer е базиран на $ 37 195. Към юни 2014 г., Kelly Blue Book оценява SS TrailBlazer за 2009 г. между $ 20,2154 и $ 23,315 от частно парти. Ако търсите за покупка от дилър, KBB оценява SUV на $ 25 515. Купуването на предварително притежаван модел от автокъща на GM скача стойността до 25 965 долара.
