Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• връх
• предупредителен
• Предмети, които ще ви трябват

Вашият камион Chevy Silverado 2000 няма да бъде използван правилно. Не приемайте обаче, че проблемът с запалителната бобина е проблемът. Проверете и тествайте всички останали компоненти на акумулаторната система и системата за запалване, преди да преминете към бобините. Веднъж там трябва да тествате всяка бобина.

Стъпка 1

Погледнете скобите на батерията и се уверете, че те са чисти и плътно около клемите. По-вероятно е проблемът да е с хлабава или корозираща скоба, отколкото с бобина за запалване.

Стъпка 2

Изключете кабелите на батерията и свържете тестер на батерията към батерията. Използвайки тестера съгласно инструкциите му, поддържайте натоварване на батерията за 15 минути; ако напрежението падне под 9,6 волта, батерията е зле.

Стъпка 3

Отворете кутията с предпазители и проверете всички предпазители, свързани със запалителната система. Ако всички те са в добро състояние, извадете релето на горивната помпа, за да деактивирате горивната система, преди да продължите.

Стъпка 4

Изключете проводника на свещта от щепсела си и свържете свещта към багажника на проводника. Свържете скобата на тестерите към метална основа на камиона, например метална скоба или болт.

Стъпка 5

Завийте двигателя с ключа за запалване и наблюдавайте тестера за искра; може да е по-лесно да имаш друг човек, който да завие двигателя. Бобината е добра, ако тестерът произведе ярко синя искра.

Стъпка 6

Повторете предишните две стъпки за всяка от бобините на запалването и проводниците на свещта.

Стъпка 7

Изключете проводника на свещта, ако няма искра и свържете омметър към двата края на проводника. Проводникът е лош, ако съпротивлението надвишава 30 000 ома.

Стъпка 8

Изключете електрическия конектор от запалителната бобина и свържете волтметър към двата първи клеми на електрическия конектор на бобините. Това първично съпротивление трябва да бъде приблизително .1 ома.

Свържете волтметъра към първичен терминал, а вторичният към клемите, който трябва да бъде между 5000 и 25 000 ома.

връх

• Ако всички бобини за запалване преминат теста, но все още имате проблеми с запалването, източникът е свещ или инжектор за гориво.

предупредителен

• Когато изключвате или свързвате каквито и да е кабели към батерия (както е в стъпка 2), винаги първо свързвайте отрицателния кабел и първо свързвайте положителния кабел.

Предмети, които ще ви трябват

• Тестер за зареждане на батерията
• Тест за искра
• омметър
• волтметър