Съдържание

• Детергент и тип двигател
• вискозитет
• Скала за вискозитет
• Необходимостта от променлив вискозитет
• Решението

Автомобилно масло с етикети и номера, кодиращи масло и добавки. Различните знаци означават защита от почистване на двигателя, какъв тип двигател да използва маслото и вискозитет на маслото при различни температури. Вискозитетът е лепкавостта или дебелината на маслото. Той влияе върху способността на маслата да смазват подвижните части на двигателя.

Детергент и тип двигател

Две букви, които стоят самостоятелно върху маслото, могат да представляват типа на двигателя и добавката за почистване. Това са например кодове като SE или CD. S означава, че маслото е за бензинови двигатели, а C обозначава това за дизелите. Втората буква показва нивото на защита от почистване. Те са подредени по азбучен ред от най-лошия до най-добрия. Например, по-добре е от D. Който обърка „SE“ с „SAE“, което също можете да видите на кутията. SAE означава Обществото на автомобилните инженери. Те се споменават за маслото, тъй като те стандартизират скалата на вискозитета на маслото, за която могат да се отнасят останалите числа на казана.

вискозитет

Единични или комбинирани номера предават теглото или вискозитета на маслата; 30 и 10W-30 са примери. С въвеждането на нови маслени добавки, започвайки през 40-те години, вискозитетите заместват едновискозното моторно масло. „W“ се отнася до „зима“. Първото число е вискозитетът, когато маслото е студено. Числото след "W" е вискозитетът, след като двигателят се затопли до работна температура.

Скала за вискозитет

По-високите числа на вискозитет означават по-голяма устойчивост на потока и по-голямо триене между маслото и частите, които смазва. Скалата на SAE варира от 5 до 50, като 50 е най-дебелият. Оптималният вискозитет зависи от работната температура и структурата на двигателя. Вискозитетът иска да варира в рамките на едно пътуване с кола.

Необходимостта от променлив вискозитет

Вискозитетът обикновено намалява с повишаване на температурата. Въглеводородните молекули вибрират твърде бързо при по-високи температури при по-високи температури. Трикът за балансиране на моторно масло е толкова вискозен или дебел, че не може да се използва при ниска температура. в топло или горещо време.

Решението

Производителите на масло добавят определени въглеродни полимери към моторното масло, за да противодействат на обратната връзка между температурата и температурата. Тези масла с "много тегло" имат съставните числа с "W" на кутията. Такива добавки бяха широко достъпни през 50-те години, за които вискозитетът не беше наличен. Бихте променили страната си заради смяната на сезоните. Шофьорите използват масло с нисък вискозитет през зимата и масло с висок вискозитет през лятото. За разлика от това, маслото с много тегло може да се държи, да речем, като масло SAE 10 през зимата или когато двигателят за първи път стартира и масло SAE 30 при нормални работни температури. Това позволява правилно смазване на двигателя чрез температурата в рамките на една година.