Съдържание
Диджерът за гуми Dresser TD7G е построен и продаден между 1991 и 1994 г. от отдела за маркетинг на Dresser, част от Dresser-Rand Co., Хюстън. Задвижван от дизелов двигател с мощност 70 к.с., TD7G има работно тегло от 14 600 паунда. в стандартната си конфигурация, макар и ниско налягане на земята с 15 500 фунта.
Двигател и задвижване
Гусеничният бульон Dresser TD7G се задвижва от дизеловия двигател D240N със 70 к.с. Задвижването към стоманените коловози на гусеничните колела става чрез механична трансмисия с мощност с три предавки напред и три задни. Максималната скорост на движение напред беше 5.7 мили в час, докато максималната скорост на заден ход беше малко по-бърза при 6.6 mph. Гусеничът има 15-инчови широки писти в стандартната си конфигурация, които са монтирани на песенна рамка с пет ролки.
размери
Пример за по-малък дозатор на гъсенични машини, попадащ в класа от 60 к.с. до 74 к.с., TD7G е с размери 12 фута 7 инча. Стандартният модел беше широк 5 фута 7 инча, докато версията с ниско налягане на земята беше широка 7 фута. Габаритът на гусеницата - който се измерва от средната точка на едната писта до средната точка на другата - беше 52 инча и в двата случая.
Работни параметри
Дозаторният гъсец на скринове TD7G беше снабден с острие, което позволяваше на оператора да променя както ъгъла, така и наклона. Както стандартните, така и моделите с ниско налягане могат да постигнат максимално теглене от 25 500 паунда. от техните дизелови двигатели със 70 к.с. Стандартният модел тежеше 14 600 паунда. и 6.2 psi, въпреки теглото на 15 500 паунда, заради по-голямата повърхност на коловозите си.
история
Моделът Dresser TD7G с гумичка TD7E TD7E и заменен от TD7H, който е построен от 1994 до 2000 г. Това е период на промяна за компанията, която през 1987 г. беше обединена с Ingersoll-Rand, за да образува Dresser-Rand Co. През 1998 г. Dresser-Rand и нейният основен конкурент, Halliburton, се обединиха, за да образуват Halliburton Co., въпреки че компаниите се разделиха отново през 2001 г. Dresser вече не изгражда багери на гусени гуми, но дизайните на компаниите живеят в гамата, построена от Полша, Dressta, където настоящият еквивалент на TD7G е TD-7M със 74 к.с.
