Съдържание
200-кубичните инчови двигатели на Ford са част от шестцилиндров двигател, започнал през 1960 г. със 144-кубиковия инчов двигател. Ford Falcons бяха първите пътнически превозни средства, използвали този малък икономичен двигател. Изисква повече енергия за развитието на 170-кубик-инчовия двигател и в крайна сметка шестцилиндровия двигател с 200 кубически инча. Шестцилиндровите двигатели на Ford 200 са били използвани в голямо разнообразие от модели от 1963 до 1984 година.
Блок на двигателя
Оценката на спирачната мощност за двигателя на Ford 200 е 120 при 4400 об / мин. Спирачната конска сила е мярка за мощността на двигателя, получена на изхода на двигателя преди трансмисията. Когато двигателят е представен през 1963 г., първоначалната степен на сгъстяване е била 9,2 до 1. Въртящият момент на двигателя се измерва като 190 фута при 2400 об / мин. Борът и ходът на този малък двигател са съответно 3,68 инча и 3,126 инча. Други спецификации включват обем на горивната камера, който е от 48,3 до 50,3 кубически сантиметра. Когато двигателят е задействан за стартиране, се очаква компресията да е от 155 до 195 psi.
Специфично приложение
Двигателите на Ford с 200 кубически инча са били използвани в широка гама от превозни средства, включително Falcon, Maverick, Fairmont, early LTD, Mercury Comet и Mustang. Ford 200s са били използвани в Mustangs от 1965 до 1970 г. От 1965 до 1967 г. 200-кубик-инчовите двигатели, използвани в Mustangs, са оценени на 120 спирачни конски сили със съотношение на сгъстяване от 9,2 към 1. Реакция на промяната на законите за емисиите в Съединените щати. 1968 г. Двигателите, използвани през 1968 г., имат степен на спирачна мощност 115 със съотношение на сгъстяване 8,8 към 1. Използваният през 1969 г. двигател е с мощност от 120 конски сили със съотношение на сгъстяване 8,1 към 1. Двигателят от 1970 г. запази класацията със 120 конски сили с компресия от 8,7 до 1.
Спецификации на запалването
Продължителността на двигателя в ерата на електронното запалване, така че някои от спецификациите, използвани за настройка в ранните години, не са необходими за по-късните двигатели. Пропастта на запалителната свещ трябва да бъде настроена на. 034 инча, а празнината трябва да бъде 0, 0 инча.Ъгълът на задържане на точката трябва да бъде зададен на 37 до 42. Спецификацията на BTDC за времето за превозни средства с ръчна скоростна кутия е 6 градуса, а спецификацията на времето за превозни средства с автоматична трансмисия е 12 градуса. Настройките на празен ход са 575 до 600 об / мин за автомобили с ръчна скоростна кутия и 500 до 525 об / мин за автомобили с автоматична трансмисия. Поръчката за запалване за всички модели е 1-5-3-6-2-4.
