Съдържание
Двигателят на General Motors 3.4L е V6 двигател, произведен от 1991 до 1997 г. за няколко автомобила General Motors, включително Grand Prix Pontiac, Chevy Lumina и Oldsmobile Cutlass Supreme. Този двигател е произведен за Cadillac Northstar 4.1L V8.
външност
С блок от метален чугун, този 6-цилиндров двигател има 3 цилиндъра от всяка страна, подредени във V-образна форма. Дясната банка на цилиндрите (1, 3, 5) е налична отпред на двигателя, докато лявата бутилка (2, 4, 6) е разположена отпред на автомобила. Коляновият вал, който се задържа от лагерите, които се използват в хода на техните операции, се задържа от тях. Главите на алуминиевия цилиндър имат два всмукателни и два изпускателни клапана за всеки цилиндър. Тези глави съдържат притиснати водачи на клапани и вложки на седалката на клапана.
Шахта за вал
Алуминиевият разпределителен вал с един всмукателен и един изпускателен разпределителен вал. Алуминият в носача обслужва повърхността на лагера на разпределителния вал. Плочите на тягата на разпределителния вал, които контролират наемането на разпределителния вал, са монтирани от задната страна на. Задвижването на разпределителния вал е двуетапна система. Първоначално той предава мощност от коляновия вал към междинен вал чрез верижно задвижване. Вторият етап използва междинния вал и отделните разпределителни валове. Както веригите, така и коланите са напълно и автоматично опънати. Времето трябва да се нулира, ако зъбните колела се отстранят от валовете им. Щифтове или ключове не се използват за установяване на разпределителния вал към времето на коляновия вал в този двигател.
бутала
Буталата на двигателите GM3.4L са алуминиеви със стоманени подпори, използващи двойни компресионни пръстени и един пръстен за управление на маслото. Буталният щифт е изместен с 0,7 мм (0,028 инча) към доминиращата страна на тягата. Това позволява постепенна промяна на тягата върху стената на цилиндъра, докато буталото се движи по своя път. Щифтите са от хромирана стомана и имат плаващо прилягане в буталата. Те се държат в свързващите пръти чрез пресоване. Свързващите пръти са изработени от кована стомана. Маслото под пълно налягане се насочва към свързващите пръти от главния лагерен лагер.
производителност
Този 3.4L V6 двигател има мощност 200-210hp (150kW-160kW) при 5200 об / мин. Въртящият момент на двигателя е 292 Нм при 4000 об / мин. Този двигател задвижва само предните колела.
