Съдържание
Нов мотоциклет Harley-Davidson моли да се кара, но просто скачането на нов мотор и карането без самолет за правилно пробиване в новия двигател може да доведе до дългосрочни механични проблеми. Двигател, който не е правилно разграден до преждевременна повреда на компоненти, прекомерна консумация на масло и недостатъчно производство на енергия. Harley-Davidson предоставя насоки за оптимални процедури за разбиване и неговите дилъри започват процеса, но по-голямата част от отговорността за нов пробив на двигатели със собственика на моторите.
Причини за пробив
Нарушаването на нов двигател е критичен процес, който ще гарантира, че той ще работи по-ефикасно и ефективно. Правилното пускане на двигателя и следване на правилните процедури за вграждане през началните етапи от експлоатационния жизнен цикъл ще се уверят, че компонентите са правилно пригодени и подходящи. Най-важната функция на процеса на счупване обаче е правилното поставяне на буталните пръстени към стените на цилиндъра. Правилно счупените на пръстени ще предотвратят изпускането на горивни газове в цилиндъра и картера, а правилно поставените пръстени ще гарантират, че стените на цилиндъра остават покрити с оптималното количество масло.
Препоръки на производителя
Harley-Davidson препоръчва консервативен процес на включване на двигателите си през първите 500 мили от експлоатацията им. Производителят предполага, че двигателите работят по-бързо от 3000 оборота в минута през първите 50 мили работа. Между 50 и 500 мили Харли-Дейвидсън препоръчва да стартирате двигателя при всяка скорост и да избягвате всякаква скорост; оборотите на двигателя до 3500 са приемливи през този период.Производителят предупреждава за "закачането" на двигателя - работещ при много ниски обороти при високи предавки - или подлагане на студен двигател на бързо стартиране с широко отворен газ в периода на пробив.
Предварителна проверка
Оторизираните дилъри на Harley-Davidson обикновено ще се погрижат за най-важните първи стъпки от процеса на включване на нови двигатели по време на проверка преди доставката или "PDI". PDI е инспекция, по време на която техниците изпълняват задачи за окончателно сглобяване, настройват компоненти като кормилото и огледалата и проверяват за дефекти в сглобяването и довършителните работи. Дилърът също така ще подготви двигателя за работа, като проверява нивата на течността, проверява електрическите компоненти и гарантира правилното налягане на маслото. След това техниците ще стартират двигателя и ще вземат мотора при първоначално каране, проверявайки правилната работа на двигателя и започвайки процеса на счупване.
Различия в мнението
Техници и механици, които винаги са съгласни за най-добрата процедура за счупване в нов двигател. По принцип техническите специалисти са съгласни, че загряването на двигателя е жизненоважно, без значение как двигателят работи след загряването и че в ранните етапи на счупване цикълът на температурата на двигателя отново, преди рестартирането е важно. Смятането също се счита за вредно за нов двигател. Някои механици обаче смятат, че производителите предлагат нови двигатели да се пускат за първи път; Тези механици твърдят, че работата на двигателя трудно по време на първоначалната му работа води до износване на буталните пръстени по-ефективно от лесното счупване.
